“大交通部”调整到位,将发挥综合运输优势

正近日,随着交通运输部内设机构主要职责的发布,酝酿多年的"大交通部"制度终于尘埃落定。随着民航、邮政、铁路等部门及其职能的并入,我国交通运输部将转变为统筹"海陆空"的大管家。"大交通部"的形成,不仅有利于机构精简和政府职能的转变,更有利于促进综合交通运输体系的形成,从而推动国民经济的快速发展。     

创新 通往卓越之路

介绍了中铁物总电子商务有限公司(CRMEC)通过在技术运用、产品体系、服务模式等方面持续不断的创新,打造优秀的软件产品和服务能力,引领CRMEC成为卓越的铁路行业信息化服务提供者的思路和做法。     

关注船员工资福利及其合法权益

我国是一个航运大国，船员总数约有120万人。在船员体制改革中，如何保护船员的合法权益，完善船员社会保障体系，已经成为航运界广泛关注的焦点。     

对建立航海类专业英语教学和综合评估体系的设想

在全球经济一体化和中国加入WTO的形势下,中国要想从航运大国走向航运强国,我们培养的人才必须首先掌握国际航运通用的语言-英语.由于西方发达国家掌握着先进的船舶技术,并控制着国际公约、法规的制定和修改权,我们若要熟练使用先进的航海专业技术、熟悉国际法规、公约,以应对海上随时可能出现的各种复杂和难以预见的特殊情况,解决繁琐的法律问题,必须具备较流利的英语听、说、读、写、译的能力,以进行各种交流;我国航海教育培养的合格航运人才不仅为我们自己所用,而且要打入国际劳务市场,这也要求我们培养的人才必须熟练掌握英语.对在校学生要使之英语水平继续提高;对在职船员,要通过培训改善他们的知识结构和英语水平.     

公路隧道的服役现状安全性评价管理体系构建

公路隧道是国家经济的动脉，是国家产业经济物流交换和资源运输的高速平台，所以隧道服役的安全性评价需要贯穿于公路隧道运行的全过程。但当前在我国公路隧道广泛修建和投入使用的背景下，由于气候条件和地理因素，使公路隧道服役性能极度不稳定，病害问题的发生频率显著突出。基于此，通过阐述了公路隧道的服役现状安全性评价管理体系构建的原因和影响因素，列举了隧道服役存在的灾害问题，最后根据公路隧道的组成结构确定了安全性评价指标，以为我国隧道的服役安全性评估和检验提供参考。     

基于谱系分析法的天津科技创新政策体系研究：2006—2012

科技创新政策出台数量逐年增多、内容与手段日益多无元化，逐渐形成独立、完善的政策体系。本文对本市最近6年出台的93条科技创新政策进行分析，为整个政策体系梳理出一个较为清晰的脉络，从整体上把握当前创新政策体系建设的进展与特点，并根据政策谱系反推当前我市科技工作的导向与重点，为天津市科技决策提供参考。     

一种新型悬索桥加固技术及其应用

根据某柔性悬索桥的主要问题,提出了针对性的加固设计方案,其中主缆加固采用新型“吊拉组合体系”:斜拉索采用长短斜拉索对拉形式；斜拉索一端锚固于地面,另一端通过主塔顶部的转向装置锚固于加劲梁,且斜拉索在转向装置内可纵向滑动,减少斜拉索水平力对加劲梁和主塔的不利影响.     

建立铁路局技术标准体系的实践与思考

在介绍建立铁路局技术标准体系意义的基础上,结合目前沈阳铁路局工作实际情况,详细介绍路局建立铁路局技术标准体系的各种基本做法,并总结取得的成效和存在问题。     

管理融合是企业改革重组的关键——中散集团建立优化综合管理体系侧记

改革重组后，中散集团形成了“一个决策中心、两个经营平台、三家管理公司”的崭新组织架构。如何建立流转顺畅、运行高效、具有激励和约束作用的全新管理体制机制，成为中散集团成立后的首要任务。