佛山市南海区交通现状分析及对策研究

从理论上对交通拥堵的形成过程、相关属性、影响因素等进行了分析,通过对广东佛山市南海中心区目前道路交通状况的调查研究,分析了造成该区交通拥堵的原因；参考国内外有关经验,从中国国情和南海中心区的实际交通状况出发,提出了缓解城市交通拥堵的措施,指出充分利用当今科学技术特别是信息技术的发展成果建立针对南海中心区的智能交通系统(...     

改造标志标线，缓解交通拥堵——毛保华谈北京南站地区交通标志标线改造

近日，由北京交通大学负责承担的交通拥堵调研与缓堵措施研究之一——北京南站地区交通标志标线改造研究浮出水面，记者采访了该项目的主要负责人北京交通大学教授、中国综合交通研究中心执行主任毛保华，他向记者介绍了北京南站疏堵的经验。     

更多摩托车的使用将会减轻交通拥堵

根据研究表明,增加10%的摩托车作为交通工具,将会减少40%的交通拥堵。2011年9月26日,研究者在比利时布鲁塞尔的一个典型的欧洲最密集的城市地区,选择了一条最拥挤的路线,进行摩托车缓解交通拥堵的应用测试研究,结果表明,如果10%的驾驶汽车的居民能够放弃使用汽车,而选择摩托车作为交通     

103阀缓解感度(单车)试验不缓解故障分析

装有103阀和手动空重车调整装置的C62A4541201号车段修现车交验时,除缓解感度(单车)试验制动缸不缓解外,其他单车试验技术要求皆符合规定.     

探究交通拥堵的深层原因

<正>有一种城市病正在中国蔓延,这就是交通拥堵。其典型症状是,城市道路网被无数的汽车堵塞充满,成千上万的人被困在汽车里,以蜗牛般的速度蠕动。汽油被空耗在怠速的引擎里,倍增的尾气损害着居民的健康;时间被空耗在出     

美国城市居民骑自行车出行人数上升

荷兰内阁通过法案，规定根据行驶公里数对汽车驾驶者收税，以缓解交通拥堵。依照这项法案，政府自2012年起向普通税务车司机按行驶公里数收税，基础税率为每公里0．03欧元（约合0．0445美元）。汽车自重越大、污染物排放越多，司机所需缴纳税额越高。车流高峰时段，司机还需缴纳更多税款。     

从时间上优化交通资源

<正>优化交通资源配置是交通运输发展的永恒主题。优化交通资源配置的方式从客观上分为空间和时间两个方面。在我国快速工业化和城市化发展阶段,从空间上优化交通资源似乎更受重视。为了缓解交通拥堵,道路越修越多,越修越宽,然而道路的增长似乎永远赶不上交通需求的增长,伴随着交通基础设施快速增长的却是出行效率的下降。     

防滑阀在上海地铁AC01/02型列车制动缓解集中控制中的运用

文章综述了如何使用AC01/02型列车上现有的防滑阀来实现对整列车制动缓解的集中控制,并对防滑阀进行了可靠性试验,对列车制动缓解监控方式进行了分析。     

9月22日2008年中国城市无车日活动

活动主题:人性化街道来自全球的案例研究表明,减少低效小汽车使用的空间并不会加剧周围街道交通拥堵,相反,人性化街道的建立会创造出更宜居的环境。道路空间的重新划分不是想让开车人的生活变得困难,而是想改善所有人的交通选择权及城市生活质量。     

2011新年伊始，外地载客机动车工作日高峰时段禁入北京五环路

作为缓解当前北京市区交通拥堵的综合措施之一,北京市公安局2010年12月16日发布《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》（2010年第18号）,决定从2011年1月1日开始,外地载客机动车在高峰时段禁止进入北京五环（含）路内。