汽车产业R＆D投入与自主创新能力实证研究

运用1991—2007年汽车产业R＆D经费投入、R＆D人员投人与专利申请数等指标的数据，通过实证研究，论证了R＆D经费投入已成为我国汽车产业自主创新能力的关键影响因素，R＆D经费投入不足是制约我国汽车产业自主创新能力增长的“瓶颈”。建议通过开征研发税，解决汽车产业R＆D融资市场失灵问题，有效积累R＆D经费，推进汽车产业自主创新。     

挖掘价值链

当前,摩托车行业的盈利能力低是不争的事实,绝大部分整车企业的销售利润率只能维持在1%～2%的水平.人们在解读原因时普遍认为外部原因是购买力低下、供过于求、竞争过度、原材料上涨、国家宏观政策影响(出口退税税率的降低、排放法规越来越严格)等等.     

丁渭平教授和王习明副教授获2007年度郫县校地、校企科技合作和技术成果转化先进个人称号

根据《郫县人民政府文件》[2008]27号，我校机械学院丁渭平教授和人文学院王习明副教授获得“2007年度郫县校地、校企科技合作和技术成果转化先进个人”称号，他们取得的成绩是我校在“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的方针指引下，大力推动校地企科技合作，努力提高自主创新能力，进一步加速科技创新和科技成果转化，有力的促进了科技与经济的紧密结合的有力体现。     

论企业的第三方物流决策

传统的决策依据是企业是否有能力自营物流,如果企业有设施、有技术就自营,方便控制;如果某项物流功能自营有一定困难就外购.企业在进行这种外购与自营决策时,物流总成本与顾客服务水平的考虑是放在其次的,这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,需求是临时性的,即物流服务与企业价值链是松散的联系.     

如何提高物流企业的盈利能力

物流行业在我国作为一个新兴行业,发展前景巨大,这一点毋庸质疑.但是在油价高涨、运输成本和人力成本不断上升的今天,许多物流企业的发展实实在在遇到了一些困难,企业的盈利能力普遍较低,很多中小型物流企业都处在盈亏平衡点附近,稍有懈怠,即告亏损.在物流企业已经从相对暴利时代进入微利时代的背景下,物流企业如何着力提高盈利能力,走出困境,是当下很多物流企业面对的主要问题.     

高原高寒地区装备战场抢修能力的建设

高原高寒地区。自然环境、气候条件恶劣，受其影响，装备战场维修保障受到严峻挑战。装备战场抢修工作的地位越来越突出，如何提高技术保障能力，是当前研究的重点和亟待解决的问题。因此，应本着立足现有条件、现有装备，着眼长远发展。全面部署，突出重点、难点的原则，做好装备战场抢修工作。     

浅谈高校青年教师的培养问题

研究教学方法对指导青年教师的教和学生的学是必要的。良好的教学方法可以提高教学效率。“教学有法，但无定法”，重要的是要依据多方面条件，使各种方法进行合理的组合。因此，教学方法的选择运用是一种创造性活动，是一种教学艺术。对于一名青年教师来说，怎样使教学能力得以迅速提高以适应教学要求，是一个至关重要的问题。     

永定新河淤积机理探讨

根据已有的实测资料,对永定新河河道的潮流及其输沙特性进行初步分析,试图探求淤积机理.建立淤积量估算方法.     

试论提高部队军交运输管理科学化水平

<正>胡主席指出:世界新军事变革,不仅是一场军事技术和军队组织体制的革命,也是一场军事管理的革命。管理科学化是世界新军事变革重要标志和基本内容之一,也是全面建设现代后勤的重要任务和基础工