全文获取类型
收费全文 | 900篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 9篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 3篇 |
铁路运输 | 816篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有914条查询结果,搜索用时 265 毫秒
121.
122.
杭州艮山门站是中型编组站,1982年采用驼峰全减速顶调速系统方案,安装各种型号的减速顶近万台,这些减速顶工作已达二十年来,有些减速顶滚压次数达到几百万次,1994年对该站减速顶的各部零件尺寸进行了抽检和鉴定,1999年对全场TDJ204型减速顶做了大修,通过这些维修和大修不仅对维修标准做了实践验证,而且也充分显示出驼峰全顶调速系统的优越性。 相似文献
123.
艮山门站编组场尾部制动停车方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据艮山门站编组场尾部制动采用停车顶方案的试验情况,对其可行性进行了分析,并对方案优化提出了建议。 相似文献
124.
提出编组站现代化技术改造后评估的数学方法--模糊综合评判法.该方法就是将层次分析与模糊决策相结合,通过指标隶属度与权重的多次合成,最终得到总目标实现满意度的隶属度,并以阜阳北站为例对该方法进行验证. 相似文献
125.
景丽红 《减速顶与调速技术》1998,(3):13-15
苏家屯编组站是浓阳枢纽的主要编组站,也是路网性编组站,既有站为双向三级六场,上行系统为自动化驼峰,下行系统为机械化驼峰。“九五”期间要对哈大进行电气化改造,在此项工程中下行驼峰将改建为自动化驼峰。从国内运营中的自动化驼峰和半自动化驼峰峰高普遍偏高的现状,本次改建设计采取了特殊的峰高计算条件,本对调速制式的合理选择和驼峰纵断面优化设计做了介绍,供同行们探讨。 相似文献
126.
本文提出了对江岸西编组站驼峰及调车场改革所采取的提高驼峰能力,减少工程投资和施工与运营干扰,以及便利施工等措施,可供今后编组站既有驼峰及调车场改造设计参考。 相似文献
127.
阐明了货运检查工作的重要性。论述了编组站货运检查管理工作和作业区的划分、作业方式、作业程序、主要作业环节、作业标准及基本要求。 相似文献
128.
徐晓英 《减速顶与调速技术》2007,(2):15-17
过去我站对减速顶用、管、修方面存在资料不全、三者脱节等不足,为此设计出“一顶一卡”的计算机管理系统,其内容包括六个部分,并在使用中取得了良好效果,文中介绍编组站利用计算机对减速顶的用、管、修进行管理的经验和体会。 相似文献
129.
本文分析了编组站驼峰自动控制系统中,三部位减速器超速这一典型但又比较棘手的技术难题,提出了基于编组站驼峰自动控制系统,在三部位减速器出口后利用可控减速顶对钩车超速进行自动防护的解决方案,并阐述了该方案的合理性及可行性。 相似文献
130.