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211.
综合分析既有设备运营特征、运输增增长幅度、各种编组站站型的适应性、工程投资和施工干扰等,说明了选择襄樊北编组站合理站型的必要性和合理性,并根据运量大幅度增长的特点,提出了提高单向编组站能力的措施。 相似文献
212.
213.
214.
215.
在简述管道货票输送系统的工作原理的基础上,对管道传输系统的工艺设计中应注意的问题进行了分析。并且对照“货票小本”进行了输送效果的比较。 相似文献
216.
编组站解体作业过程溜放钩车时隔控制的分析与研究 总被引:2,自引:1,他引:1
本文介绍了在编组站解体作业过程中对溜放钩车进行时隔控制的概念,分析研究溜放钩车时控制的必要性,提出了一种新的溜放钩车时隔控制方式。在理论分析,计算的基础上,对溜放钩车时隔控制新方式的可行性进行了充分论证,并阐述了溜放钩车新时隔控制方式的实现方法。 相似文献
217.
218.
上海港张华浜集装箱装卸公司。建于1959年11月,原名“上港九区”。位于吴淞工业区,距吴淞口4公里,南与东海船厂为邻,北临蕴藻浜,江面宽广,前沿水深,港内设有铁路专用线,直通何家湾编组站,是水、铁、公溶为一体的集装箱码头。背依逸仙路,离上海市区约10公里。隶属上海港务局领导的全民所有制企业。 相似文献
219.
李玉 《减速顶与调速技术》1999,(3):2-8
平板阀减速顶及其调速系统的研究设计成功,推动了减速顶的发展,拓宽了它的应用领域,平板阀减速顶具有压力超调小,做功平稳、结构简单等优点,并有单向和高速锁闭等,胆球阀减速顶的替代产品,目前,它已在国内外得到广泛应用,并取得了显的经济效益和社会效益。 相似文献
220.