编组站作业大表自动生成系统的设计与实现

探讨了编组站作业大表自动生成系统的工作原理,数据来源,网络构成及实现方法等.     

基于局域网的编组站信息化系统研究

根据实地调研情况研究并提出目前编组站在信息化、自动化方面存在的两个主要问题.基于信息流对编组站进行了由整体到具体的详细系统分析,提出基于企业网的自动化改造方案和系统联网模型,以实现编组站的信息化和自动化深化改革.     

基于PDA的编组站外勤办公系统设计

以编组站综合集成自动化系统(CIPS)为背景,分别从系统的设计背景、系统功能、以及系统结构进了分析,最后讨论了该系统需要进一步完善的地方.     

编组站解体计划自动编制研究与实现

阐述如何充分利用现有TMIS资源,实现编组站解体计划的自动化编制,从而提高解体计划编制的质量和速度,达到加速车辆周转、缩短货车中停时的目标.现已成功地在路内多个大型编组站推广使用.     

编组站计算机系统可靠性分析

介绍了包头西编组站计算机应用系统所要达到的目标,叙述了系统的组成,对系统软件和磁盘系统的可靠性进行了分析,提出了处理故障的办法.     

阜阳北编组站扩能方案研究

京九线实现电化后,特别是2011年实行新运行图以来,阜阳北编组站承担的车流量越来越大,解编能力全面紧张.而区域路网仍在不断发展,沿线经济的发展对煤炭等大宗货物的需求稳步增长,阜阳北编组站扩能越来越迫切.文章针对既有存在的问题,结合研究年度内的运量预测和车流分析,从合理的车站定位、运输组织分工和车流组织出发,对阜阳北编组...     

编组站配流中解编时刻参数的计算

编组站列车的解编顺序之间既相互联系又相互制约,配流方案作为二者的函数,只有当二者确定后,才能实现列车的配流.编组站配流时对车流的来源要求比较具体,解体与编组时刻的确定需要依据编组站现场的时间作业标准.为了实现编组站的精确配流,分析了解编作业与固定作业的冲突情况,按照考虑固定作业和调机干扰与否,确定了几个与列车的解体时刻和编组时刻有关的参数,并给出了其计算方法.这为编组站配流模型的建立打下了基础.     

基于单片机和MODBUS协议的停车器控制系统

针对列车停车器的控制情况,设计一种基于单片机和modbus协议的停车器控制系统。该设计对现有的转辙机控制系统进行改进,通过modbus协议,实现1台主机对多台从机的远程控制和监督,并且可以方便地并入主系统,从而有效地提高系统操作的安全性、方便性及控制效率。     

提高新丰镇站计划编制质量的探讨

分析新丰镇站在计划编制中存在的主要问题,提出提高车站计划编制质量的对策,即加强培训,提高计划编制水平;树立计划出效率、计划保安全意识;加强沟通,提高计划兑现率;加大计划兑现率的考核力度;依靠科技,提高计划编制效率和质量;深入现场,干部跟班写实发现问题等。新丰镇站通过采取措施,取得了显著成效,确保了运输组织高效畅通。     

铁路编组站阶段计划自动调整研究

铁路编组站作业复杂,异常情况多,而且编组站阶段计划在编制过程中根本不可能考虑所有的影响因素,所以计划在执行过程中会出现一些异常问题,这时就需要对计划实施调整,以提高计划的兑现率。据此,通过知识表达的形式建立了计划自身异常及计划问冲突的调整规则,设计了计划闻冲突的检测算法,并通过自学习算法不断完善调整规则集,提高计划调整效率,最终实现计划的自动调整。