编组站自动化改造中的线路抬道施工

介绍大同西编组站由半自动化改造为自动化的线路抬道施工。通过优化设计及施工方案 ,用多台特制齿条起道机同时进行减速器起道作业 ,达到最大限度地缩短施工时间、减小施工对运输的影响的目的 ,顺利地完成了施工任务     

六盘水南编组站驼峰自动化系统的研究设计与实践

本文论述了六盘水南编组站平纵断面的设计思路以及驼峰自动化系统的内容、功能；着重阐述交付运营过程中，对自动化驼峰系统进行包括土建、信号、软件、设备调试等多方面的变更设计；开通运营后六盘水南站取得了较好的社会、经济效益。     

编组站运营管理指标体系研究

详细分析既有编组站运营管理中存在的问题和实施方法存在的不足，根据《铁路国有企业资产经营责任制暂行办法》和编组站生产过程及其产品特点，提出一套以经济效益为中心，内部模拟市场经营的运营指标体系。使编组站的管理者和经营者能够直观地了解编组站的运营状况，并通过分析运营指标体系内各元素的变化，及时采取相应措施，改善编组站工作，达到经济效益最大化的目标。     

TDJK-FKA分散式车辆调速控制系统

介绍TDJK-FKA分散式驼峰溜放车辆调速控制系统的主要结构及原理,分析了该系统的技术特点及性能指标.     

编组站通过能力和改编能力模拟计算系统的研究

利用计算机模拟法计算编组站通过能力和改编能力的一般方法，包括到达流的生成、编组站技术作业过程的模拟模型和车站最终能力的确定等三个方面，在此基础上，设计开发了编组站通过能力和改编能力模拟计算系统，并以郑州北编组站为背景，对在列车到发不均衡条件下编组站通过能力和改编能力的适应性进行模拟实验，获得一些有价值的研究结论。     

驼峰自动化调速系统监测功能的运用和完善

南编下行场是全路第一个实现调速自动化的编组场，其调速系统由测速雷达、车辆减速器及计算机实时控制系统三者组成。驼峰调速系统是一个复杂的大型系统．一个30股道的编组站，计算机的I／O超过1200点，所控制的现场设备超过500台套，实时性要求强，可靠性要求高，这对现场设备维护提出了很高的要求。而且，驼峰控制系统不属于故障安全系统，每一次失控，就意味着一次撞车事故。因此如何实施对现场运营设备的监测和维护，确保驼峰作业安全可靠，     

灵山编组站驼峰改造设计

针对灵山编组站存在的问题，本文介绍了驼峰改造的设计方案及设计思路，经具本实施后实践证明，其使用效果良好。沈阳铁路局对目前管辖范围内既有驼峰的使用情况，近几年先后对一些编组站进行了改造，而灵山编组站便是其中之一。     

关于新时期编组站运输安全工作的探讨

结合编组站运输安全工作实际，探讨其在跨越式发展的客观趋势和大环境紊件下运输安全生产工作所面临的新课题，进而针对性地提出全面提高职工队伍素质、科学规范安全生产管理、积极推动安全信息建设等安全生产措施。     

关于怀化枢纽内编组作业分工方案的研究

在详细调查，分析怀化枢纽两编组站技术设备与车流的基础上，从节省投资，减少交换车流，协调通过能力，机车交路配合等方面，论证了怀化枢纽两组站的合理分工方案。     

编组站现代化建设中信息系统的设计体会

在铁路编组站的现代化建设中，信息系统是重要组成部分。YIS系统是信息系统的核心，中重点阐述了它的主要功能、系统设备配置、信誉及配套工程、效益评价等。