编组场尾部的判辆技术

通过编组场尾部判辆技术实现编尾调车作业跟踪,对提高编组站综合自动化整体水平具有重要意义。本文建立了模型,讨论利用传感器判断车列辆数和速度的方法。     

编组站综合集成自动化系统设计

分析了编组站CIPS系统管控一体化的技术特点,阐述了CIPS系统结构功能、系统集成目标及集成方案,对编组站建设具有一定的参考意义。     

北京丰台西编组站车号信息系统设计与分析

为提高车号人员的工作效率和编组站的综合自动化水平,建立符合实际需要的车号信息系统十分必要.以北京丰台西站现有车号作业为基础,提出了系统设计原则、系统总体结构以及其它附加功能模块.该系统已经过现场测试和试用,能够满足实际工作需要.     

点连式调速系统中打靶区末端为什么要设置小顶群

通过理论分析和现场实际的使用情况,说明了在点连式调速系统中,在打靶区末端设置一个减速顶小顶群的必要性,同时阐明了布顶设计中一些车辆参数选择的观点。     

石咀山站减速顶调速系统维修办法

通过安装减速顶调速系统前后车站调车作业方式的变化,说明了先进设备的优越性,同时介绍了车站在减速顶养护维修方面的一些经验。     

差分全球定位系统在车站调车作业中应用的研究

针对目前编组站的实际工作特点,提出车站DGPS应用系统的总体设计方案,说明系统各个模块的功能,并且详细介绍系统涉及的主要技术、原理、算法以及其它一些需要注意的问题.     

驼峰解体作业中自动提钩机制的研究

用机器人解决驼峰提钩是驼峰自动化长期未解决的问题.结合驼峰综合自动化发展的要求、当今的铁路信息基础及技术发展水平,提出综合硬件解决技术和软件实现方案,以及可靠性技术,为驼峰自动提钩提出一种新解决方案及心得思路     

编组站自动化的研究与实践

通过对编组站驼峰自动化五十年发展的回顾,阐述了我国驼峰的发展历程及驼峰基础设备、控制系统的研究、发展过程和目前的水平.     

编组站管理信息系统技术作业图表软件研究

编组站技术作业图表是编组站管理信息系统中供调度人员与系统进行交互的重要工具.通过对软件需求的分析,设计了系统的层次结构、主要流程、显示界面等,实现了作业图表计划铺画和作业写实的功能.