京九线上的最大枢纽阜阳枢纽

阜阳铁路枢纽位于安徽省阜阳市境内,地处欧亚大陆桥东段,华东铁路二通道的起始点,国家南北大干线京九铁路中枢,是商阜、青阜、阜淮、漯阜(地方铁路)及阜九等五个方向的线路引入而形成的铁路枢纽。与相邻的天津、徐州、郑州、芜湖、南昌、武汉等枢纽,连成辐射网络,并处于中心位置,对各方向车流的集散,起着重要的组织和调节作用。特别是阜阳北编组站,不仅是京九铁路南北大干线的主要截流点,而且承担了分流京沪、京广两大干线日趋饱和的客货运输和解编作     

论２１世纪中国铁路枢纽站场建设与研究设计方向

概述了建国以来中国铁路枢纽场建设的成就；论述了以往在计划经济体制影响下建设的枢纽站不适应社会主义市场经济体制需求而面临的严峻挑战；分析了当前铁路枢纽站场建设和研究设计发展的难得机遇；提出了２１世纪中国铁路枢纽站场建设和研究设计的发展方向。     

哈南编组站基床病害及整治措施的研讨

本文通过对哈南编组站基床上的冬季现场取样化验及室内模拟试验，阐述了上产生基床病害的根源是基床土冻结过程听水分转移。着重分析了影响水分迁移量的土、水、温度及荷载等几大要素特征，并提出防治病害的基本原则及工程措施。     

站场灯光照明系统自动化控制

哈铁齐分局三间房编组站是分局管内一等大站 ,承担着滨洲线、齐北线、嫩林线、富嫩线和平齐线到达货物列车编组作业的繁重运输任务。平均日编组车皮 60 0 0辆以上。调车编组场占地广阔 ,调车作业场区照明条件要求较高 ,因此设有特大型灯桥 3座 ,高倍灯塔 5个 ,路灯数百盏。平均每年用于照明的电费约为 4 5万元 ,自开站以来 ,照明系统几十年来一直靠人工控制 ,由于人工关闭电源不及时 ,不论冬夏调车场长明灯的现象经常发生 ,浪费了大量的电能。另外每当大风或雷雨天气 ,人工合闸时为了保证作业人员的安全只好用木杆推拉电闸 ,十分不方便。为…     

区段站简易驼峰现代化改造方案探讨

本文分析了区段站简易驼峰的特点，结合成昆线电化技改工程中燕岗、西昌南两区段站驼身改造方案，从车流情况、工程投资、运营费、经济效益、作业效率诸方面对独立能源小减速器和微机可控顶两方案进行综合分析，提出了两种调速制适应车流特点。     

编组站自动化驼峰计算机控制系统升级简述

本文通过对近几年我国驼峰自动化技术的快速推广发展的回顾,展现了计算机最新技术在驼峰中应用,使驼峰作业产生了根本变化,作者着重论述了目前驼峰自动化两类主要的计算机控制设备的特点,并着重介绍了两类设备升级的情况,供从事铁路控制领域的科技人员参考。