我的收藏之乐——证件套上的自行车

我的收藏与众不同,只收藏与自行车有关的东西。有些东西,说是收藏,实际是保存,因为都与工作联系在一起,比如说收藏证件套。过去,员工通过招聘或分配进入单位,都会领到工作证,不少单位同时也会发一个证件套。证件套的正面印有单位名称、商标、缩写字母等信息,另一面在透明的塑料片上开个口子,可以插入工作证,以方便员工进入单位时向门卫出示。这是传统的做法。现在员工进入本企业已采用电子考勤来识别身份了,原有的证件套也已被弃之抽屉的一角。     

海河护岸挡土墙裂缝产生原因及修补措施探讨

本文介绍了海河护岸工程中挡土墙裂缝产生的机理，并提出了修补措施，对今后海河护岸工程的设计具有指导意义。     

2015 Ducati 1299 Panigale 猛兽出笼

杜卡迪超级跑车1199 Panigale,现在已经进化为1299 Panigale。优雅如故的冷艳造型下,内心却掀起狂澜—L型双缸缸径扩大4mm,缸径冲程比达到惊人的1.91;最大功率超过150k W,是自然吸气发动机中最狂野的动力;智能驾驶水平再次拔高,首次引入了惯性测量单元,DQS增加无离合直接降挡功能……     

小半径曲线盾构施工技术研究

地铁隧道盾构过程中小半径曲线一直是地铁盾构施工技术控制的一个难题之一。结合小半径曲线盾构施工存在的难点问题,本文通过理论与实践结合给出相对应的施工控制方案,对解决小半径曲线盾构施工问题提供保障。     

预应力混凝土小半径现浇箱梁桥设计

预应力小半径现浇箱梁结构的桥梁是目前全国桥梁建设当中使用比较广泛的一种方法,其本身也属于一种比较前端的技术方式,就我国当前预应力混凝土连续弯箱梁结构桥梁的实践的经验进行分析,小半径箱梁结构桥梁使得我国桥梁的质量以及各个方面的性能都得到了很好的提高,其对我国桥梁建设事业所作出的贡献是不容忽视的。就预应力小半径弯箱梁桥设计进行了研究。     

胀缩性土质隧道建设期变形破坏特点及原因分析

胀缩性土是自然地质过程中形成的一种多裂隙并具有显著吸水膨胀和失水收缩变形特性的高液限黏土。针对建设期、运营期隧道变形病害已有较多研究,但是对胀缩性土质隧道建设期变形破坏特点及原因的分析相对较少。采用现场监测与统计分析的方法,研究了山西某胀缩性土质隧道建设期支护结构变形破坏的全过程,重点总结了隧道内变形破坏方式及主要特点,提出了变形破坏的产生原因,对今后类似项目的施工提供了安全性参考和借鉴意义。     

多天线MIMO技术在海面通信容量应用中的解决方案

目前,随着多天线阵列技术的发展,MIMO多输入输出系统已在移动通信领域得到深入研究及应用,其核心是在通信系统的接收和发射端都利用多天线技术。但由于海面通信系统的风速、海面折射反射及多径干扰,造成海面通信系统在MIMO多天线阵列信道解析的误码率较高,降低了海面通信容量。本文在研究MIMO多天线阵列的基础上,重点研究现有的天线分集技术,提出MIMO天线的方向对海面通信信道容量的定性影响模型,最后给出仿真结果。     

一种航行体水弹道的数值仿真与试验研究

针对一种航行体复杂的水弹道特性,对流固耦合数值计算方法进行分析,并在此基础上采用MSC.DYTRAN有限元分析软件建立起航行体水弹道仿真计算模型,应用该模型计算得到航行体水中运动规律。研究了水弹道缩比试验相似准则及测试方法,开展多发次缩比试验获取了航行体水弹道特性。仿真计算和缩比试验结果的对比分析表明二者一致性较好,试验和计算方法能够为相似研究提供指导。     

水泥混凝土路面断板原因探析及防治

通过对水泥混凝土路面的断板原因的分析,达到减少断板的目的。     

1300MPa级在线热处理钢轨使用性能研究

对铺设在北京、太原、上海和郑州铁路局的半径为300~500 m曲线上的60 kg.m-1PG4在线热处理钢轨的使用性能进行跟踪观测,研究提高重载小半径曲线钢轨的使用寿命。研究结果表明,60 kg.m-1PG4在线热处理钢轨硬度高、耐磨性能好;在使用初期,钢轨磨耗少,钢轨表面容易出现剥离掉块,此时如果采用液体润滑,会加剧钢轨表面的剥离掉块;钢轨的磨耗主要出现在曲线的圆缓或缓圆部位,当钢轨磨耗到一定程度后,侧磨加快,如果采用正确的固体润滑方法,可使钢轨的侧磨得到有效地控制,且钢轨不会出现严重的剥离掉块;PG4在线热处理钢轨的综合使用性能良好,耐磨性能比U75V热处理钢轨提高1倍以上,适合在钢轨磨耗严重的重载铁路小半径曲线上使用;对钢轨实施预防性打磨、设置适当的欠超高、采用1∶20的轨底坡等改善轮轨匹配关系降低接触应力的措施,均对提高重载铁路曲线区段上钢轨的使用寿命具有重要的作用。