DP120t/50m小曲线节段拼装式架桥机总体设计

小半径曲线桥梁架设是工程实践中的一项关键施工技术，也是施工难点。DP120t/50m小曲线节段拼装式架桥机是根据小半径曲线桥的施工特点及要求进行研制，可根据架设桥梁曲线半径的变化进行调整，不仅适用于直线预制梁，也能满足小曲线梁的架设需求。本文主要介绍了该型号架桥机的设备作业原理、主要性能参数、特点及创新点，同时对主框架、节段块支撑系统、主支腿、移位台车、门吊的设计进行了说明。此架桥机为小半径曲线桥梁架设提供了一种新方案，对小半径曲线架桥机的设计具有一定的参考价值。     

小半径曲线混凝土连续箱梁施工技术

在沈山线绥中立交桥的施工中 ,根据施工单位的具体情况 ,提出了小半径曲线连续箱梁分阶段施工的解决方案     

曲线地段提速改造施工应注意的几个问题

作者结合参加京九线小半径曲线改造施工中的经验 ,提出几点注意事项和处理措施 ,以保证在“天窗”点时间内完成预定作业     

哈兰山铁路隧道--建设项目环境管理的深刻教训与启示

在瑞典西南海岸线上，一望无际的森林绵延起伏：平原、丘陵之间，一道横亘数十公里的山岭拔地而起，山脊上林地、田野相间，一片葱绿，这就是著名的哈兰山山脊。从挪威首都奥斯陆通往瑞典第二大城市哥特堡、重要港口马尔默和丹麦首都哥本哈根的国际铁路在哈兰山青葱翠绿的山岭中蜿蜒前行，虽然沿线景色秀丽，但作为一条连接斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆的重要铁路干线，因受制于复杂的地形，不得不以小半径曲线、大坡度双机牵引通过山脊。     

成都地铁17号线东延伸段膨胀土胀缩变形力学特性

为了研究成都地区典型膨胀土深基坑的支护参数，采用现场调研、室内试验、数据分析和现场监控量测等方法，以成都地铁17号线二期东延伸段威灵站深基坑工程为例，开展膨胀土的自由膨胀率、无荷载膨胀率及膨胀力等胀缩变形力学特性研究。结合现场施工监控量测分析，研究了各施工步骤下基坑的支护桩水平位移、断面支撑轴力和地面竖向位移的情况。研究结果表明：(1)该地区膨胀土主要分布在地下5～10 m深度处，主要为弱膨胀土，自由膨胀率在50%以内；(2)试验土样的无荷载含水率与含水率有较大的关系，遇水后的无荷载膨胀率随着土样含水率的增加而降低；(3)随着土体含水率的增加，试验土样的膨胀力呈线性降低趋势；(4)随着基坑的开挖，支护桩的水平位移逐渐增大，其主要发生在第1道支撑和第3道支撑之间，桩体主要向基坑内侧偏移，少部分向基坑外侧偏移；(5)支撑轴力出现过大的现象，当开挖至轴力监测点ZL32-3支撑位置时，ZL32-1测点处的支撑轴力超过设计值约50 kN;(6)从地面竖向位移监测结果来看，该工程深基坑开挖支护设计总体可控。     

钻芯法检测钻孔灌注桩混凝土强度中注意的几个问题

通过利用钻芯法对钻孔灌注桩混凝土强度检测，结合具体工程实例分析，对检测过程中值得注意的几个关键问题进行探讨，即芯样钻取，芯样制备，芯样抗压强度试验和测试试验结果评判。     

曲线钢轨调边使用技术条件研究

小半径曲线钢轨侧磨是工务中普遍存在的问题，大量的钢轨磨耗缩短了钢轨使用寿命，增加了铁路运营成本。为了延长钢轨使用寿命，现场在曲线地段采取钢轨调边使用办法，取得了良好的效果。但在实施钢轨调边使用过程中，都是凭经验控制调边和下道的时间，缺乏根据和可操作性。本文通过曲线钢轨调边使用现状调查、侧磨钢轨强度有限元分析、现场动力试验和磨耗钢轨疲劳试验研究，提出了曲线钢轨调边使用技术条件。