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481.
482.
张平芳 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
透层把低粘滞度的液体沥青喷洒在粒料类基层以及各种水泥稳定、石灰工业废渣稳定和石灰稳定基层上,实质透入基层表面,从而使得基层与沥青面层之间的粘结力增加、基层表面的空隙填塞住、把基层表面可能松散的集料结合在一起,这种预先处治就成为透层(prime coat)。沥青路面结构层层间界面处治层主要有沥青路面的透层、粘层、封层,无论 相似文献
483.
484.
结合贵州遵义大跨径拱桥的工程实例,对大跨径拱桥承载输水管道时的设计要点进行探析,希望能为同类工程提供参考和借鉴。 相似文献
485.
梁莹 《交通世界(建养机械)》2014,(23):202-203
道路桥梁施工作为我国基础性的工程,一直是国家建设的重点,道路桥梁的施工十分复杂,需要多个单位的相互配合。所以道路桥梁的施工技术与管理对于工程质量以及施工安全的保障十分重要。本篇论文结合实际施工,概述了道路桥梁施工技术与管理,分析了我国道路桥梁施工技术与管理的现状,并提出了优化措施。 相似文献
486.
本文论及公司中区60Hz发电站技术改造中,组建系统新格局的一些细节,以及如何抛弃旧理念,将优势最大化,同时也揭示了设备升级的重要性与彼此间互为依存的内涵,以供业内人士参阅。 相似文献
487.
车型:W220,配置722.6自动变速器故障现象:用户反映该车行驶中发动机的转速与车速不匹配(发动机转速偏高),好像变速器有打滑现象。故障诊断:询问用户后得知,该车的变速器故障很久以前就出现了。最初的故障是3挡升4挡偶尔打滑,在其他修理厂检查后给出的维修报价太高,所以一直就没有维修。因为此变速器采用了全电子控 相似文献
488.
<正>舒适阀关闭:没有冷却液流入膨胀箱,这是因为只有在冷却液压力超过约100kPa时,舒适阀才会打开从两个冷却液散热器和发动机到膨胀箱的回流管路。关闭的舒适阀可确保在压力低于100kPa时,只有较少的冷却液被加热,这意味着冷却液温度可以更快地升高。由于舒适阀未打开,冷却系统中的所有气泡均无法自动排出。冷却系统中夹杂空气时,在压力增加的过程中,系统中的空气被压缩,但舒适阀仍保持关闭状态。这会对发动机和变速器造成过热损坏。第三个运行条件:冷启动/预热,如图54所示。 相似文献
489.
张丽华 《重庆交通学院学报》2000,19(2):67-70
沥青作为高等级公路的主要路面材料、在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热。用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高、而且节约能源,减少环境污染,笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理,工艺及应注意的问题。 相似文献
490.
刘杰 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2000,8(2):24-30
塔是中国一种古老的佛教建筑类型。它在近两千年的发展历程中,从古印度的率堵坡到现代千姿百态的塔的变迁,蕴涵了中国传统化的种种特征。其中,儒、佛、道三教化在塔的形象和内含中已经成为非常重要的核心内容。 相似文献