帕萨特ABS、ASR及轮胎压力指示灯报警

故障现象一辆2011年生产的新帕萨特轿车,装配CEA1.8L涡轮增压器缸内直喷发动机,匹配0AM7挡双离合变速器,行驶里程39km。客户反映该车组合仪表上ABS、ASR及轮胎压力指示灯报警。故障诊断与排除接车后试车,接通点火开关后组合仪表上出现与客户描述一致的故障现象。使     

沟通

Question & AnswerQ1:目前很多汽车厂商都在努力降低发动机排量,通用也首次将一款1.4T发动机引入到中国市场,请编辑老师介绍一下这款发动机。南宁读者:汪全礼A1:目前,小排量涡轮增压发动机已经成为一种趋势,上海通用的最新车型别克昂科拉就没有使用我们熟悉的2.4L或者1.6T发动机,而是搭载了一款中国消费者比较陌生的1.4T发动机。其实,这款发动机早已装备于北美版科鲁兹以及欧宝Insignia车型,其产地位于奥地利。看到这款发动机的排量,大家自然会联想到大众的1.4TSI发动机,那么它们有何异同呢?虽然它们均为涡轮增压发动机,不过通用1.4T发动机采用的是传统的多点电喷系统,而大众1.4TSI采用的是缸内直喷技术,应该说在技术先进性方面通用这款1.4T发动机并不占优     

通用SIDI直喷技术

事岀有因:提到缸内直喷技术,不得不提通用的SIDI这项来自美利坚的发动机技术,让美国车都是"油老虎"的印象得到了修正前面我们介绍过了大众的FSI、奔驰的CGI,现在来看看通用汽车的缸内直喷技术:SIDI。SIDI发动机究竟采用了什么核心技术?其实SIDI发动机有别于老版ECOTEC发动机的地方在于:它引入了分层燃烧,再辅以DVVT以及ECM,这就使得通用的SIDI发动     

不同寻常的奔驰直喷技术

事出有因:很独到的奔驰直喷技术直喷技术作为各汽车企业比拼内力的一块阵地,当然少不了奔驰汽车在前面我们提到过奥迪的TFSI分层燃烧缸内直喷涡轮增压发动机,这款发动机不仅是分层燃烧技术的典范,同时也是缸内直喷技术的典范。直喷技术不像分层燃烧技术那样对油品有苛刻的要求,因此应用也相对要广泛。由于其可以精确控制喷油量,使得发动机在性能、油耗、排放等各方面都最佳     

单段与两段喷射均质直喷汽油机混合气形成研究

针对某均质缸内直喷汽油机低速时燃油湿壁问题,用定容弹试验对喷雾模型进行标定,同时使用FIRE 软件对单段和两段喷油策略的混合气形成过程进行数值模拟研究.结果表明,转速为2000 r/min的全负荷工况下,单段喷油时燃油湿壁现象较为严重,而采用两段喷油可明显改善燃油碰壁情况,且点火时刻缸内混合气均匀性也得到改善;第2段喷油结束时刻越晚,燃油碰壁量越小,混合气浓度分布均匀性越差.     

采用空气辅助喷嘴的直喷发动机冷启动混合气形成CFD研究

直喷发动机缸内混合气形成过程的三维CFD分析对直喷燃烧室设计和喷油策略起到了重要作用。其中,喷油时刻对混合气分布的影响较大。经过对某四冲程活塞发动机的喷雾模拟,得到了较合适的喷油时刻。另外,文中采用了夹气喷油器,并与高压喷嘴进行了对比,结果显示采用夹气喷油器后,混合气准备较好。     

基于Matlab环境下柴油机气缸内工作过程数据处理程序的开发及应用

为进一步分析和研究柴油机的燃烧过程,突破国外企业对该领域分析软件的源代码及功能限制,现介绍柴油机气缸内工作过程相关数据的处理方法.在Matlab环境下开发了柴油机气缸内工作过程数据处理程序,完成了气缸内工作过程的热力学参数计算、气缸压力信号的通道效应分析及滤波,并绘制出相关图形.实现了气缸内工作过程的分析,剔除了气缸压力信号里的干扰信号,获得了比较准确的气缸压力曲线.     

长安铃木1.6L汽油发动机

<正>匹配车型:长安铃木锋驭这款车的目标对象基本上是家用民用,所以在构型和动力输出以及结构特点上都是采用主流的技术。动力和输出上都是可以满足需要的。这款发动机动力输出平庸,但是安静。铃木的特点就是短小精干,调校得很仔细,但是没有特别的新技术。这台搭载在长安铃木新宠锋驭上的1.6L发动机在静态评测时,便得到了评委们的不少好评。在我们看来尽管这台发动机并没有刻意采用一些新奇的技术和特殊的发动机舱布置,但是很明显可以看出铃木的开发人员     

现代缸内直喷式汽油机（一）

无论是从节能和减排．还是从发动机动力性能的角度来讲，现代缸内直喷式汽油机在进气道喷射技术的基础上，又将汽油机技术向前推进了一大步，从而成为世界汽油机发展史上又一个重要的里程碑，不言而喻同样是我国汽车汽油机的重要的发展方向。这种技术含量高的节能减排的新车型．既为拓展维修市场空间提供了新的机遇．也对知识的更新和提高维修技术提出了新的挑战。本文将以系列讲座的形式讲解现代缸内直喷式汽油机的基本工作原理和结构特点，并详细介绍国内外的一些主要机型，为汽车维修行业人员的知识更新提供相关的基础理论素材，以便读者在现代缸内直喷式汽油机轿车的维修工作中有所借鉴。     

涡轮增压＋直喷大众TSI发动机的核心技术

TSI涡轮增压直喷汽油发动机是一款技术领先、性能优越、节能环保的发动机，它采用先进的涡轮增压和缸内直喷技术，显著地提高了发动机效率，不仅为车辆提供出众的动力性能，还为使用者带来更佳的燃油经济性。作为大众汽车先进汽油发动机技术的代表，TSI发动机正引领着未来发动机小型化的趋势。