核心仍是提升效率

2012北京车展动力新技术简评在去年的12月刊,我们在《动力技术的核心是什么》中提到,百年来,尤其是近二三十年来,动力技术提升的真正核心就是提升效率。在刚刚闭幕不久的第十二届北京车展上,相关的混合动力车、纯电动车以及其他的替代能源汽车不少,但真正离我们最近、也是我们最为关心的,还是那些传统能源的新动力     

潍柴HPDI天然气发动机上市

2012年3月13日,潍柴动力在北京钓鱼台国宾馆举行新品发布仪式,首次将缸内直喷(HPDI)天然气发动机推向市场。这一技术创新成果,是由中国首家研发和生产缸内直喷天然气发动机的合资公司——潍柴动力西港新能源发动机有限公司获得的。该项目     

比亚迪S7

<正>2.0L缸内直喷涡轮增压发动机与6挡双离合变速器为比亚迪S7带来了充沛的动力性,而且定价为13.99万元的比亚迪S7配置更是丰富到了令人发指的地步深冬的北京温度已经骤降至-8℃,但是远在3000km之遥的三亚却还骄阳烈日。25摄氏度的气温让我不得不在下飞机的第一时间脱下那已经被汗水浸湿的"chill cool"。当然,让我更加惬意的则是能够在爽朗的海风、温暖的骄阳以及美丽的滨海风景下开启本次比亚迪S7的试驾。     

汽油引擎的出路

柴油引擎在欧洲大行其道,近年影响所及更扩至其他大洲,好像奔驰,2006年开始便在美国发售E300 BLUETEC,宝马的柴油型号亦已在不久前越洋争夺这块肥肉。这些新颖技术成果大大改变了人们对柴油引擎的成见,令汽油引擎大有沦为陪衬的味儿。如果你也有这种感觉,不妨先听听奔驰的意见。     

M5终极动力 透视S63844TU的秘密

没错，S63B44TU便是这副4.4L双涡轮增压引擎的代号。拥有Valvetronic可变气门升程，缸内直喷，     

通用发动机SIDI缸内直喷技术解析

<正>缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压的进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合。通用燃油直喷技术的代号为SIDI,是Spark Ignition Direct Injection的缩写。一、SIDI燃油系统的组成如图1、图2所示,SIDI燃油系统由低压燃油系统和高压燃油系统2部分组成。低压燃油系统包括油     

听缸内异响判断故障原因

发动机汽缸内的机件在高速运动中互相摩擦，在技术状况正常的情况下，会发出各种适度的响声，这是允许的，也是不可避免的。但在发动机技术状态不佳或潜伏着故障隐患时，缸内则会发出种种不同于正常响声的异常响声，这时若不及时找出产生异响的原因，并加以排除，则可能引发重大故障。一个有经验的摩托车驾驶员。不但应有熟练的驾驶技术，还应有较强的“听声知患”的本领，以防患于未然。     

“透过上海车展,看汽车新技术”系列报道之四 汽油发动机技术的发展趋势

在本世纪头10年间,车用汽油发动机的动力性能、燃油经济性及排放性能都得到了稳步提高,尤其是燃油经济性每年降低的幅度超过2%,这为降低二氧化碳排放做出了极大的贡献。实现这些进步的关键技术是缸内直接喷射技术及其燃油喷射系统、可变气门配气机构、涡轮增压以及高效率的排气后处理装置。     

汽油机缸内过程性能分析

介绍一种汽油机产品缸内过程性能分析方法，通过试验测定实际产品的相关要素对缸内过程的情况进行分析，借助于缸内过程性能分析模型判断各种因素对性能的影响，从而指出性能改进的方向及潜力。文中结合492QA汽油机进行了具体的分析，表明了该性能分析方法适合于当前国内汽油机产品发展的需要。