大众奥迪EA888系列1.8L增压燃油分层直喷式汽油机详解(一)

2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第二代奥迪A3和A4轿车开发了一种采用齿形皮带传动的新型横置式自然吸气2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,其内部型号为EA113汽油机系列。2004年在此平台基础上开发的世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L-TFSI汽油机批量投入生产。而2006年新开发的采用链传动的1.8L-TFSI汽油机是在全新设计的基础发动机上应用了升级版的增压燃油分层直接喷射(TFSI)燃烧     

愈发自信的韩式设计 HyunDai New 120/130/140

<正>在洛杉矶车展上,现代一口气发布了三款全新车型i20、i30和i40。可以看到现代汽车的流体雕塑2.0版本时设计语言在全新i系列车型上得到充分体现。无论车型大小,第一眼看上去的家族特征都非常明显,但又并没有过分追求套娃式风格,将前脸设计成一模一样。     

“十二五”内燃机7大发展重点

1.点燃式内燃机缸内直喷燃烧技术 对当前世界范围内开展的汽油机缸内直喷技术和柴油机均质燃烧技术进行系统应用研究,提出喷油、增压、燃烧、后处理、协同控制策略和程序,解决工程化领域应用的技术需求和技术保障。     

现代首款插电式混动车型 Hyundai Ioniq Electric

韩国现代汽车终于推出了首款插电式混合动力汽车loniq。新车搭载一台由1.6L排量缸内直喷GDi发动机为核心的混动系统。该款全新发动机的热转换效率可达40%,配合一台最大输出功率为32kW的电动机,使综合输出功率为103.6kW,总扭矩输出为265Nm。传动系统为6速双离合手自一体变速器,最高车速达到了165km/h。并使用1.56kWh的锂离子电池组进行供电。现代对于loniq的阐述是全球首款能在单一车型上同时提供EV吨电动、Hybrid油电混     

新福克斯车右前车窗玻璃升降不正常

<正>故障现象一辆福特C346(新福克斯)车,装备2.0 L缸内直喷汽油发动机,累计行驶里程约为1.5万km,车主反映该车辆右前车窗玻璃无法一次性关闭和打开。故障诊断接车后,首先验证故障现象,使用驾驶人侧车窗玻璃升降主开关或前乘员侧车窗玻璃升降开关,升降右前车窗玻璃时,右前车窗玻璃不能一次性关闭或者打开,即     

柴油发动机技术状况变坏后的主要症状

<正>启动困难活塞、活塞环与汽缸壁磨损,或气门关闭不严、汽缸垫不密封,使汽缸内压力和温度降低,导致喷入汽缸的柴油不易形成良好的可燃混合气,难以发火燃烧,造成启动困难,甚至不能启动。     

缸内直喷式汽油机（一）

缸内直喷（Gasoline Direct Injection，简称CDI）式汽油机，又因为燃油是分层燃烧（Fuel Stratified Injeetion），故又称为FSI系统。     

基于OpenGL的柴油机缸内温度场可视化的实现

利用OpenGL将读取到的柴油机缸内信息转换成容易接受的图像形式,绘制了柴油机燃烧室的网格图和温度场的伪彩图,实现了柴油机燃烧过程中缸内温度场计算结果的可视化。并将OpenGL与Techp lot 2种软件的绘图结果进行了比较,结果表明:OpenGL所绘制的网格图和伪彩图基本正确地反映了燃烧室内的温度分布。     

6大主因引发车辆冷起动怠速抖动

冷起动时车子抖是汽油车的普遍秀病。冷起动或者空挡候车的抖动现象最根本的原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就会发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。     

福特EcoBoost缸内直喷发动机燃油喷射系统

随着排放法规的日趋严格及人们对汽车燃油经济性要求的提高,改变传统汽油机的燃烧方式以获得更高的燃油经济性和更低的排放水平已成为当今内燃机领域重大的研究课题之一。因此,一种新型的汽油机燃油燃烧方式应运而生,即发动机稀薄燃烧技术,而实现稀薄燃烧的理想方式是分层燃烧,这对汽油机缸内直喷技术