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雷克萨斯LS460轿车装备的1UR发动机为V型90°、8缸、4.6L、32气门、DOHC汽油机(图1),1UR—FSE型发动机为D-4S(Direet injection 4-stroke gasoline engine Superior,缸内直喷四冲程发动机),1UR—FE型发动机为进气道喷射。 相似文献
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DO YOUKNOW?关于油耗数据我知道你肯定是满腹疑问了,放上四组油耗数据是要干什么?其实只是我想对比一下不同车型的实际油耗罢了。5km高速行驶的测试主要是为了验证某款车的纯电动模式。而20km的中距离驾驶则更能代表三款车实际的最低油耗。至于最后那组数据来自编辑们的日常驾驶,是充满了个人驾驶风格和主观色彩的结果,不代表典型的油耗测试情况,但绝对真实。 相似文献
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《汽车知识》2012,(8):13
今年高性能车的主打色看来非蓝色莫属。奥迪在勒芒24小时耐力赛前夕呈现出了他们首款搭载柴油发动机的S系列车型SQ5 TDI,主打色同样采用了纯蓝配色。SQ5 TDI基于Q5柴油版车型进一步升级性能,搭载3.0L排量的双涡轮增压V6缸内直喷柴油发动机。最高功率输出309马力,峰值扭矩650Nm,并采用quattr0四轮驱动和S-tronic 8速手自一体变速器。经过电脑重新调校和性能强化后,0-100k m/h加速成绩仅为5.1秒,极限车速被电子限定在250km/h。另一项比较令人诧异的数据是SQ5 TDI的每百公里综合油耗量仅为6L,真是吃得少、跑得快。 相似文献
66.
刘延超 《筑路机械与施工机械化》2008,25(7)
ZLB系列沥青再生设备配套强拌设备,可以将废旧沥青混合料添加到搅拌缸内,从而生产出符合要求的沥青混合料。 相似文献
67.
以L21/31船用中速柴油机为原型,在不改变燃烧室结构的基础上,将其改装成缸内液喷LNG/柴油双燃料发动机,利用AVL_FIRE软件展开三维数值模拟,研究此双燃料发动机的LNG替代率极限及高替代率时的缸内燃烧及排放性能。研究结果表明:改装后双燃料发动机LNG替代率极限为99.5%,当替代率大于99.5%时,LNG无法被引燃;在正常燃烧条件下,保持引燃柴油及液化天然气喷射正时和喷射时间间隔不变,随着液化天然气替代率的增加,液化天然气燃烧始点基本不变,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度降低,进而降低NO、CO的生成量和排放量。 相似文献
68.
69.
本文介绍了基于场一路一运动耦合的时步有限元法,并应用Ansofl软件,通过编辑电机绕组外部控制电路,实现了同步电动机的自动投励过程的仿真,分析了电机空载启动时的电磁参数。 相似文献
70.
奔驰M270发动机与7G DCT变速器M270发动机首次应用是在新B级,它的结构设计能够兼容横置和纵置两种布局。这也是第三代缸内直喷技术BlueDIRECT首次应用在直列四缸发动机上,在一个冲程内实现最多五次燃油喷射的压电燃油喷嘴以及能够在一毫秒内连续释放四次电火花的多重火花点火系统是BuleDIRECT技术的核心,能够更好地提升燃烧效率,改善车辆的排放和经济性。 相似文献