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91.
针对目前沥青路面在实际建设过程中存在的问题,文章分析了不同类型的沥青路面基层及其破损形式和设计控制。结果表明,相关建设人员应根据不同类型基层沥青路面的特点,来选定相应的设计指标,从而提高沥青路面的使用安全性和耐久性。  相似文献   
92.
93.
航海类专业学生教育与管理的成效,关系到我国航海事业的发展.对航海职业特点和新时期航海类专业学生的特点进行了分析,提出了航海类专业学生教育与管理的目标,同时就目标的实现途径和保证方面进行了探讨.  相似文献   
94.
正2014上半年,我国改装车市场出现了结构性下降(不同于2011—2013年),3类车型细分市场出现了结构性调整。这与2011年以来国家一直坚持加强宏观经济调控、转变经济发展方式带来的诸多领域的产业结构调整相适应,显示当前国家产业结构调整已进入深水区。  相似文献   
95.
当大跨度连续钢桁架拱桥采用支架法施工时,其临时支墩标高的合理设定对大桥的拼装线形和安全顺利拼装具有重要影响。结合钢桁梁桥的制造线形和架设过程中的钢梁线形变化,较系统地研究了临时墩的标高计算,推导了实用的计算公式。然后将该方法应用于某大跨度钢桁梁柔性拱组合结构桥梁,现场拼装和拆除结果表明:考虑预留50mm的设置方法,能更方便临时墩拆除,为类似桥梁施工计算提供借鉴。  相似文献   
96.
以煤层采空区治理工程为依托,详细介绍了超前周边注浆参数的选取原则,讨论了全断面注浆和半断面注浆作业的优缺点和适用范围.介绍了周边注浆施工材料、设备及施工工艺,采用分析法和检查孔法对注浆效果进行了对比分析.结果表明,采用超前周边注浆加固,能有效控制涌水量,加固松散岩体.  相似文献   
97.
曲旭光 《路基工程》2017,(3):192-195
基于材料抗压回弹模量的测定方法,对已建成的沥青道面半刚性基层材料的抗压回弹模量的数据进行收集整理。采用数学方法,重点计算和分析沥青道面半刚性基层材料的抗压回弹模量的最佳取值范围。  相似文献   
98.
铁路车辆编组连挂中车钩缓冲装置冲击特性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了提高车辆编组连挂时的平稳性,保证所运货物的完整无损,通过对铁路车辆编组连挂时车钩缓冲装置的冲击特性进行分析,建立编组连挂时的缓冲装置的力学模型,对模型分析解微分方程得出位移时间曲线、加速度时间曲线以及加速度峰值,从而得出编组连挂的最大加速度与车钩系统的阻尼有关。  相似文献   
99.
针对沥青路面反射裂缝的产生,在辽宁省不同地区选取了典型路面进行调研,通过大量的调研数据分析了沥青路面产生反射裂缝的原因,提出了抑制半刚性沥青路面产生裂缝的工程措施,对提高我省沥青路面的抗裂性能及工程的具体实施具有借鉴和指导意义。  相似文献   
100.
采用体积法对基体沥青混合料进行配合比设计,通过肯塔堡飞散试验和谢伦堡沥青析漏试验确定最佳沥青用量,并对水泥胶浆进行配合比设计,最后结合高温稳定性、水稳定性能、低温性能以及耐油蚀性能等试验对半柔性路面材料的路用性能进行评价。研究结果表明半柔性路面具有较好的高低温稳定性、水稳定性和耐油蚀性能。  相似文献   
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