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151.
韶关百旺大桥主桥中承拱长111.44 m(净单跨)为三肋式钢管拱,该桥设计采用了悬索线"品"字形集束式钢管拱肋、框架肋式连续梁行车道系和双吊杆等结构,大桥从设计的角度出发,为解决中承式钢管拱施工困难和运营过程中易产生桥面开裂等病害问题,采取了一系列的处理方法和措施,取得了较好的效果。 相似文献
152.
介绍了宁波市大沙泥单承载面系杆拱桥主梁纵向预应力设计思想,分析了单承载面系杆拱桥中预应力的合理施加过程以及预应力施加与吊杆张拉相互配合对结构合理受力的重要性。 相似文献
153.
154.
为提高中、下承式大跨径钢管混凝土刚架系杆拱桥的强健性,提出一套针对该类桥型的基于强健性的设计方法。该方法包括强健性概念设计、强健性结构验算与优化、强健性构造措施三个方面。强健性概念设计可依据现行规范进行;强健性结构验算与优化考虑动力放大系数,对吊杆、系杆破断工况进行受力分析验算,并对结构进行优化;强健性构造措施为在设计使用寿命短于主结构的关键、易损构件时,采取可查可换的构造措施。以六律邕江特大桥为工程实例,采用该方法进行强健性设计,结果表明该桥结构受力满足设计要求;为改善桥面系的强健性,宜设置较强的边纵梁、较弱的次边纵梁和中纵梁;吊杆和系杆采用便于更换的构造,确保桥梁安全。该强健性设计方法可对桥梁关键构件进行强健性定量评价,应用效果良好。 相似文献
155.
熊玉久 《铁道标准设计通讯》1991,(5):30-35
本文以武汉铁路职工中等卫生学校综合楼为例,介绍了当楼面荷载和梁跨均较大而窗间墙砌体截面受到限制时,钢筋混凝土大梁两端头的无筋砌体强度不能满足设计规范要求的情况下,在钢筋混凝土大梁两端头处窗间墙的局部砌体中采用网状配筋砌体方案具有节省材料,施工方便,缩短工期和加工制作灵活等诸多优点,显示出较强的生命力;与此同时,网状配筋砌体与无筋砌体的设计相类似,可以根据截面强度、局部承压的设计需要,适当调整网片的间距S_g和方格网尺寸的大小C_g,给设计工作提供了很大方便。因而网状配筋砌体适宜于在铁路沿线房屋的设计与施工中应用与推广。 相似文献
156.
157.
158.
本文结合德州京杭运河大桥吊杆更换工程,从吊杆更换设计、施工和监控等方面对三拱肋无风撑系杆拱桥吊杆更换技术进行了系统研究。可为同类桥梁工程实践提供借鉴。 相似文献
159.
既有拱桥健康检测结果表明,短吊杆是拱桥易损构件之一。该文主要研究温差荷载对拱桥短吊杆截面应力的影响。假定短吊杆两端与拱肋及桥面均为固结,首先通过吊杆表面温度实测数据得出吊杆沿周向温度分布规律,再根据径向温度梯度得出吊杆横截面温度分布模型。然后,根据温度分布模型探讨短吊杆局部温差应力的大小及分布规律。同时,结合整体温差荷载作用下吊杆截面应力的理论推导和参数分析,探讨了吊杆截面不均匀应力分布情况及应力增大系数的范围。 相似文献
160.