合肥市包公大道客流分析与功能定位

在新一轮合肥市城市总体规划中,位于合肥市域东北区域的包公大道定位为城市快速射线,东西向串联中心城与肥东县城,兼顾客运交通与货运走廊。依托客流预测,分析包公大道在市域路网结构中的作用。在全市骨干路网研究的基础上,对包公大道功能定位进行梳理,分析其主线路段、辅道路段及节点匝道客流,从功能分析和客流分析两方面得出研究结论。     

基于综合效率的城市轨道交通网规模研究

本文按照综合运输效率的观点,重点分析了如何发挥城市轨道交通优势来促进其与其他交通方式的替代关系,给出了从综合运输效率角度来研究城市轨道交通路网的合理规模问题的研究方法。     

城市轨道交通路网规划浅谈与展望

文章首先对城市轨道交通的概念与地位作了简单介绍，在此基础上，回顾了上世纪国内外轨道交通建设的成功经验。从宏观上合理地规划了城市轨道交通路网规模的问题。最后，对21世纪国内主要城市的轨道交通规划与建设作了展望。     

法国南部高速铁路新线建设

法国巴黎-南部地中海沿岸地区及连接周边邻国西班牙、意大利的铁路，不仅是法国高速铁路网规划的主要环节，也是泛欧高速铁路网的重要组成部分。2001年，法NTGV地中海高速干线的普罗旺斯-马赛区段建成通车，实现与巴黎高速运输连接。规划建设的法国南部TGV东南高速铁路网，主要由3条高速线组成：从巴黎-瓦朗斯-马赛，长约219km的TGV普罗旺斯线；     

建龙铁路建设必要性时机及主要技术标准研究

为了推动建龙铁路前期研究工作,笔者通过沿线调查,从客货运量需求、区域铁路网布局、海西经济区规划、沿海港口发展等方面分析建龙铁路的建设必要性,并根据本线功能定位提出其建设时机和主要技术标准.     

攀枝花—大理铁路宏观走向方案研究

在研究攀枝花—大理铁路宏观走向方案时,结合区域经济据点、地形地质条件以及区域路网,进行了多方案研究。在方案比选时不是单纯地从这一条线的线路长度、工程投资等方面考虑,而是重点从整个区域路网合理布局的角度,考虑与规划铁路共线、增加既有铁路辅助通道的方式,确定线路宏观走向,实现一条线兼具多功能,充分利用线路能力,节省投资,提高效益。     

简讯

武汉北编组站开通运营2009年5月18日,历时3年的建设,铁道部十一五规划的重点工程武汉北编组站正式揭牌开通运营。投资24.35亿元的武汉北站地处武汉市东北郊区黄陂横店镇与滠口镇之间,占地7300亩,站内铺轨267公里,股道总数128条,远期预留有42股道。     

长三角城际铁路网密度将翻番

据《海南日报》3月20日报道，刚刚修编完成的长三角城际交通网规划在原基础上扩容，将安徽列入，范围包括上海、江苏、浙江和安徽。铁路网密度将由目前的每百平方公里1．5km，增加到3．07km。     

太青客运专线衡水至德州段线路走向方案研究

太青(太原-青岛)客运专线石家庄至济南段行经衡水、德州地区,依据衡水、德州的地理位置,城市规划及地区既有铁路现状,线位与既有石德铁路、衡德高速公路、京沪高速铁路的相互关系,着重研究了衡水德州南方案与衡水德州北方案.综合两方案工程投资及方案优缺点分析,得出推荐方案为衡水德州北方案.