拉动消费的作用极限——理性决策下的消费替代

自1996年我国进入买方市场以来,有效需求不足,特别是消费不足成为制约我国经济发展的瓶颈因素。然而我国的一系列刺激消费的政策在实行几年来,效果并不理想。本文认为这是由于在主要由货币和时间构成的约束域下居民的消费决策不可能一直指向扩大消费、减少储蓄的方向,理性的决策者在各约束条件构成的约束域下,会在边际消费倾向和消费支出相对不变,综合考虑自己忍耐程度的情况下,作出理性的消费替代。     

推动轨道交通网络化发 展吸收优秀票务管理制式

在城市轨道交通网络迅速发展的情况下，关系到城市轨道交通效益和效率的票管理制式应该吸取优秀的管理经验。[编者按]     

船舶电气自动化发展趋势

进入21世纪后，我国船舶工业的电气自动化程度、性能和技术水平己有了很大程度的提高，不少设备通过引进、消化、吸收国外先进技术，亦已达到了国际先进水平。随着我国科技竞争力的提高，船舶自动化技术势必有不少新的突破。本文就与船舶安全和性能关系较大、技术进步较快和具有发展前景的船舶电气设备发展趋势进行研讨。     

道路货物运输网络化管理浅析

本文针对鸡西市的实践经验，论述了建立公路货物运输网络的必要性及运行条件，并就网络的建立方法进行了探讨。     

浅谈发展葫芦岛市农村公路网络化的基本途径

评价分析了农村公路网络化现状，通过分析存在的问题论述了发展农村公路网络化的重要意义以及加快发展的基本途径。     

下午为啥车祸多

有关专家对多年来的交通死亡事故进行统计分析发现：一天24小时中，下午1点到6点发生的交通事故比上午6-12点钟多6％至17％左右。那么．下午为啥车祸多呢?     

关于仓储运输网络化经营的浅思

根据储运市场的变化和我们面临的挑战，分析了铁路物资企业在储运业中的现状，提出物资储运的社会化、专业化、网络化是当前储运市场经营的要求     

抓住契机上台阶加强管理再提高——71315部队不断深化车辆技术保障建设

近年来,随着部队信息化建设的不断深入,济南军区所属71315部队车辆技术保障建设基本实现了设施配套化、管理制度化、岗位责任化、资料系统化、信息网络化。车辆技术保障人员独立完成作业率保持在95%以上,车辆战备率、完好率分别保持在90%和95%以上,连续3年被军区、集团军评为“     

船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨--球鼻曲率对碰撞的影响

船舶碰撞事故中，被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染，故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大，双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球算般的构思。在船舶相撞的过程中，球鼻艏曲率的尖锐程度影响被撞船船侧的损伤程度，故提出并讨论了表征球鼻艏碰撞特性的标志性参数。通过对不同曲率的球鼻艏一系列的碴撞数值仿真计算，详细描述了外形曲率对球鼻艏的变形形态、碰撞力、碰撞力密度及能量吸收的影响，指出船舶采用钝形的球鼻艏能有效减小碰撞时的穿透损伤。     

新世纪档案馆建设之我见

21世纪是一个科学技术高速发展的信息时代,随着计算机技术、信息技术、特别是互联网技术的迅猛发展,整个社会的信息环境发生了很大变化。信息技术革命对档案馆提出了新的要求和挑战,从而也为档案馆提供了新的发展动力和机遇。一、向档案馆服务方式的挑战随着计算机的普及、信息时代的来临,档案馆面临新的挑战。因为社会组织的几乎所有文件都将用申子技术制作和传送。未来的档案不再用收集、保管和提供现场检索的办法来管理,而是用控制有关文件信息及其利用的方法来确保它们的保存、处理和利用。