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911.
912.
介绍了南昌新八一大桥主墩基础采用的全国最大直径钻孔灌注桩的施工全过程;平台搭设,钢护筒的制作及安放,钻孔成桩,以及H型承台的施工方案,单壁外桁架式钢套箱的制作与下沉就位,承台分区分期施工新工艺。 相似文献
913.
由预应力混凝土箱梁和斜拉杆桥组成的新海洲大桥上部结构在1992年7月30日下竿18:50倒塌了,在这篇文章里,对斜拉桥部分的上部结构安全系数进行验算。在斜拉索部分基本设计概念可能出现的一些问题以及上部结构和斜斜拉索的施工方法都一一讨论了,桥的临界断面已确定并且验算过安全性。从分析结果后,新海洲大桥毁坏的原因是明显的。 相似文献
914.
为解决湘江大桥5^#、6^#墩桩基成孔过程中出现的坍孔、流砂及护筒漏水等问题,采取双护筒施工工艺,取得了良好的效果,对类似岩溶地质条件的桥梁桩基施工具有一定参考价值。 相似文献
915.
针对大尺寸、大潮差、薄封底的承台钢套箱施工方案的设计和施工,着重介绍了椒江大桥在主桥承台施工过程中采用钢套箱围堰技术的经验。 相似文献
916.
917.
918.
根据钦江大桥施工现场的实际情况,采用了钻孔灌注桩基础,桩基挖孔方案采用低围堰,小护筒和大护筒两种方式,有效地控制了施工费用及缩短了施工工期,在灌注桩身混凝土时,根据孔内渗水水位上升速度分别采用常规泵送混凝土和导管法灌注桩身混凝土,达到经济,简单,快速的施工效果,保证了工程质量。 相似文献
919.
江阴长江公路大桥为悬索桥,主跨1 385 m,南岸索塔身h为186.926 m(塔顶标高192.926 m),索塔由两列塔柱(包括塔冠)及三道横梁组成门式混凝土框架结构,两列塔柱横桥向宽度不变,竖向内倾,斜率约1/50.顺桥向宽度由下向上均匀收缩,斜约1/60.柱底截面(6 m×14.5 m),柱顶截面(6 m×10.0 m),塔冠截面(6 m×11 m)工期为8个月.针对南索塔的施工特点,详细介绍了该桥施工的全过程,并重点叙述爬模施工工艺. 相似文献
920.