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131.
132.
强夯置换处理公路软基优化探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过静力触探、孔隙水压力监测和复合地基静载试验对强夯置换处理公路软基方案进行优化,并通过沉降观测对优化施工后的结果进行验证,结果表明,强夯置换能有效加快软基固结,加快公路软土地基沉降过程,提高公路软基的承载力。 相似文献
133.
目的 通过膝关节X线片的测量,完善西北地区人群的膝关节影像学资料,为国人(特别是西北地区)的全膝关节置换术提供参考.方法 随机选取200例西北地区中老年人,年龄大于40岁,男女各半,拍摄膝关节正、侧位X线片.用AutoCAD软件系统标识并且分别测量记录:胫骨平台内翻角(PT角)、小腿机械轴垂直线与双侧股骨髁远端切线的夹角(FT角)、髌骨厚度和胫骨内侧平台最低点至腓骨头尖端高度的差距(DPF).将所得数据分别按男女组及左右侧进行统计学处理,并将所得数值同国外相关研究所得的数据进行统计学比较.结果 PT角及FT角、髌骨厚度(H)及DPF在肢别上没有统计学差别(P>0.05).PT角及FT角在性别上无统计学差异(P>0.05);髌骨厚度(H)及DPF在性别上有统计学差别(P<0.05).本次测得的PT角、FT角、髌骨厚度与国外所报道的数值进行统计学分析,发现均存在着统计学差异(P<0.05).结论 在进行膝关节置换手术前,应该常规测量胫骨平台内翻角、髌骨厚度、DPF等影像学参数,保证手术的顺利进行. 相似文献
134.
135.
快速路匝道邻接交叉口交通设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
对匝道车流与地面车流交织、相位绿灯损失以及邻接路口通行能力不足等问题进行分析;运用时空优化设计方法避免交通流交织与冲突,空间上对交叉口进口车道功能的置换设计,时间上根据车流饱和度均衡原则,提出信号组合相位的设计思想,减少路口有效绿灯时间的损失;最后,通过具体实例对优化设计方法进行验证.结果表明,优化后立交的通行能力提高,车辆的平均延误大大降低,匝道车流与地面车流之间的交织情况基本被消除,改善效益明显. 相似文献
136.
高速公路改扩建工程中,一些在役连续小箱梁的部分桥跨因不满足桥下车道或航道的规划要求,传统设计通常采用全桥拆除重建方案,存在经济性不足和不满足绿色低碳要求,为此提出了在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法。以合安高速公路(G40)江淮运河大桥改扩建工程为依托,设计了5跨30 m连续小箱梁桥的边跨置换为20 m新边跨的绿色改造技术方案及新旧结构连续的关键构造。分析了边跨置换过程中全桥结构的受力状态、次边跨残留钢束对结构受力的影响及新旧混凝土收缩徐变的影响规律。形成了30 m旧边跨保护性拆除、20 m新边跨适应性建造、剩余4跨旧桥病害维修及新旧结构连续的精细化施工工艺。研究成果在依托工程改造中得到了成功应用,避免了4跨连续小箱梁的拆除重建,节约了工程材料和投资,缩短了工期,碳排放得以降低,达到了绿色低碳效果,可为类似工程提供技术参考。 相似文献
137.
孙学峰 《辽宁省交通高等专科学校学报》2019,21(3)
该隧道地处北温带大陆性季风气候,属寒冷地区,岩隙水比较丰富,隧道仰拱回填质量不好,在冻融作用下隧道路面出现不均匀沉降、裂缝、错台和隆起导致隧道两侧检查通道侧墙向外倾斜、断裂、盖板翘起,大大降低使用功能,通过现场钻探检测数据分析,决定对仰拱进行置换,目前这种方法在我省高速公路隧道病害维修尚属首例。 相似文献
138.
基于粉体喷射搅拌桩的原理、受力特征以及由其构成的复合地基的主要力学特性,通过道路地基处理设计实例,对用应力修正法和桩身压缩法计算复合地基压缩量时存在的差异及原因进行分析,可以为施工质量控制中存在问题的解决提供依据. 相似文献
139.
公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰改良膨胀土,为了保证改良土中灰剂量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量。该文通过室内大量试验揭示石灰稳定土中,石灰剂量随时间衰减的几个规律,建立EDTA消耗量与灰剂量消耗量随时间降低的标准曲线和回归公式,并以此对合肥北绕城高速公路路基改良土现场灰剂量进行检测,对现场路基压实结果进行修正。 相似文献
140.
目的 利用磁吻合技术(magnetic compressive anastomosis,MCA)原理,建立一种应用于腹腔大血管部分切除后可快速完成人工血管置换的磁性装置并观察效果.方法 选择健康成年杂交犬16只,雌雄不限,按下腔静脉(inferior vena cava,IVC)部分切除后进行人工血管置换吻合方式不同,... 相似文献