全文获取类型
收费全文 | 386篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 141篇 |
综合类 | 101篇 |
水路运输 | 82篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有394条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
关于降低路基填筑高度的思考与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
结合我国高速公路建设中路基普遍填筑较高的现象,分析高路堤的缺陷,并结合路线设计和实际工程地质条件,提出置换法等措施,尽可能地降低路基填筑高度,减少工程造价,提高公路整体效益。 相似文献
212.
213.
214.
汕头海湾大桥北引道软土地基处理 总被引:7,自引:1,他引:7
讨论了汕头海湾大桥北引道软土地基工程的设计与加固,并取得施工成功,对于减少工后沉降、防止桥涵结构物与路堤结合处的跳车现象和减少桥台桩基负摩擦力的研究课题提供一条有效途径。 相似文献
215.
二氧化碳压力对甲烷水合物置换速率的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过检测置换过程中气相组分的变化情况,研究了CO2注入压力对置换CH4水合物中CH4气体程度与速率的影响.在274.15 K时,研究了3.97,4.56,4.84,6.26M Pa 4个不同的CO2注入压力下置换反应的进行情况.实验表明,当置换反应结束时,分别有20.0%,26.4%,44.9%,9.1%的CH4被置换出来.在一定压力范围内(3.97~4.84 M Pa),CO2气体注入压力越高,被置换出来的CH4量越大,但当CO2气体注入压力接近液化压力时,CH4回收量反而明显下降. 相似文献
216.
对于汽车租赁企业来说,在元旦春节即将来临前,由于探亲访友等等因素,汽车租赁商机更大.但今年的整体经济环境,尤其"金融海啸"影响下,更新车辆成了一项奢侈的开支. 相似文献
217.
218.
分析了道路发生冻胀的机理,总结了影响道路冻胀的主要因素,并据此提出了防治道路冻胀的针对性措施,如采用置换法、隔温法等,可有效防止道路的冻胀破坏. 相似文献
219.
目的 探讨全主动脉弓(全弓)置换并支架象鼻术中局部脑氧饱和度(rScO2)监测对围手术期神经认知障碍(PND)的预测价值及S100β蛋白和神经元特异性烯醇化酶(NSE)与PND关系。方法 记录65例拟行全弓置换并支架象鼻术的Stanford A型主动脉夹层患者诱导后(T1)、体外循环(CPB)开始(T2)、深低温停循环(T3)、复温到36℃(T4)、停CPB 1 h(T5)、术毕(T6)的rScO2值并分析;于诱导后(Ta)、复温到36℃(Tb)、停CPB 1 h(Tc)、6 h(Td)、24 h(Te),用ELISA法检测血浆S100β和NSE浓度。术前、拔管当天及术后7 d通过简易精神状态检查(MMSE)量表评估并分组为PND组和非PND组并进行比较。结果 PND发生率为44.6%。T2 相似文献
220.
研究目的:随着国内高速铁路飞速发展,高速铁路网覆盖范围越来越大,遇到的地质条件趋于多样化与复杂化,运营过程中病害类型较多,其中无砟轨道路基上拱变形问题在近年陆续显现,严重影响轨道的平顺性与行车安全,因此有必要深入研究其上拱变形的机理和整治方案,以确保高铁高速运行的安全。研究结论:(1)高速铁路路基填料应特别警惕硫铁矿伴生的硫酸钙盐矿物含量,其与水结合吸收结晶水发生水化反应形成二水硫酸钙,导致体积竖向膨胀上拱2.68%~6%,具有遇水膨胀但失水不收缩的特性;(2)上拱变形规律是冬春季细雨低温下填料含水量不断上升导致上拱膨胀量持续增大;夏秋季升温蒸发后失水,含水量减小,膨胀上拱趋势减弱;大气降水影响填料膨胀变形的深度在1~2.3 m;(3)轨道板下膨胀填料单元整体受力处于非刚性有限约束,基床表层及基床底层的折减经验系数宜分别按0.45与0.55取值;(4)在不同的限制条件下宜采用不同的整治方案,开通前或有单线封锁条件的情况下可采用揭板明挖法,在限速运行及天窗条件下宜采用暗挖置换方案;(5)本文所述各方案整治效果明显,整治经验可为今后类似工程提供借鉴与参考。 相似文献