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据中国汽车技术研究中心数据统计,2011年第三季度我国商用车产量为70.64万辆,同比下降23.51%。其中专用汽车产量为27.07万辆,同比下降30.21%;载货车产量为29.66万辆,同比下降16.31%。图1为2011年专用汽车与载货车的月度走势图。 相似文献
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运输机械制造控股公司2007年上半年的产值与去年同期相比提高了31%,达297亿卢布。2007年前6个月的生产情况如下:干线电力机车的产量提高了35%,即从去年同期的71台增加到96台;工矿电力机车的产量提高了375%,即从去年同期的4台增加到19台;干线内燃机车的产量提高了440%,即从去年同期的5台增加到27台;客车的产量提高了20%,即从去年同期的371辆增加到445辆;电动车组车辆的产量提高了16%,即从去年同期的241辆增加到290辆;地铁车辆的产量提高了16%,即从去年同期的97辆增加到112辆;货车的产量提高了22%,即从去年同期的794辆增加到967辆。客运机车车辆的修理工作量增加了18%,费用达49050万卢布(去年同期为41570万卢布)。 相似文献
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67.
分析2010年我国专用改装车(包括普通自卸汽车和专用汽车)总体和细分市场态势及其成因,分析预测2011年市场环境及发展态势.2010年,我国专用改装车产量同比增长25.27%,其中普通自卸车和专用汽车分别I司比增长28.99%和23.08%,均呈快速发展态势. 相似文献
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69.
70.
玻璃钢船艇工业在国际上是一个较大的产业.第二次世界大战以来,国际玻璃钢船艇工业已和海船一样有着巨大的市场,其中玻璃钢游艇和高速艇发展更为迅速,其年销售额几乎和海船平分秋色. 相似文献