美军轮式战术车辆发展新动向

为适应美国陆军转型的需要，美军要求战术轮式车辆能够在准确的地点和时间内为部队提供可持续的战斗力保障，在机动中为部队输送弹药、油料、装备等，能够快速转移和保存部队，使未来的目标部队更加具备可部署性、灵活性、打击性和可生存性。美军轮式战术车辆发展有3个目标：一是提升战略反应能力；二是降低后勤成本；三是提高自我保障能力。为此，美军积极对现役车辆进行技术改进，并且发展与未来战斗系统相匹配的“未来战术车辆系统”。     

美军汽车驾驶模拟训练的启示

汽车驾驶模拟训练是一种以专用装置来模拟汽车驾驶动作,在主要性能上获得与实车驾驶相同或相近感觉的现代化训练。由于其在实际应用中具有较高的军事经济效益,引起了美军的高度重视。美军汽车驾驶训练模拟器的功能及训练方法美国FAAC公司为美海军陆战队装备的载质量8吨的新型运     

围猎秘笈——太平洋战争中的美军潜艇使用

随着科学技术的进步，20世纪初在世界海军装备序列中出现了作战潜艇。1914年9月22日，德国U-9号潜艇在1小时内连续击沉了英军3艘12000吨级的装甲巡洋舰，这个骄人的战绩让世界为之震惊。这之后，德国潜艇四面出击，沉重打击了盟军的海上交通线，以击沉1300多万吨商船和192艘军舰的赫赫战绩，证明了自己是一种非常有效的进攻武器。不过当时的美国海军对此反应迟钝，虽然美国已有不少人认识到潜艇在破交、侦察和反舰作战中的巨大作用，但在马汉制海权理论影响下，潜艇在二战以前在美国海军战略中并没有占据重要位置，装备的潜艇也是强调打击敌方作战舰艇，而不是敌方的商船。这是因为马汉虽然十分强调海上交通线的作用，但他对潜艇在海上破交战中可能具有的重要性认识不足。尊崇马汉理论的英国在1917年几乎被德国无限制潜艇战的绞索勒死，但美国海军并未从中吸取多少教训，在二战前美国海军的学术研究中，对潜艇在破坏海上交通线方面的研究几乎一直是个空白。     

美军研制ISO复合材料战术方舱

根据与美国希尔(Hill)空军基地签订的第Ⅱ阶段ISO复合材料战术方舱研制合同(合同号为F42650—03-C-0029)，Webcore技术公司和热塑(Thermo—plastic)复合材料设计公司在2003年美国国防部战术方舱联合委员会的年会上展示了它们合作研制的ISO复合材料战术方舱，并各自介绍了它们采用的工艺技术。     

美军承包商制度对我军交通保障建设的启示

承包商制度是我军实施后勤社会化保障的必由之路。借鉴美军多年的战场承包商制度,探讨我军实施承包商制度的必要性和可行性,分析交通保障领域施行承包商制度的建设手段：建立完善的法律体系和标准的准入体系,改进合同体系和监管机制,进行专业的入职培训。对于深入发展具有我国我军特色平战时后勤保障体系具有重要意义。     

美军联合轻型战术车 JLTV项目细说（二）

样车特色 由于总体设计思路不同,BAE、GTV和洛·马等3个团队研制的JLTV试验样车各具特色。     

美军联合轻型战术车JLTV项目细说（一）

2010年5月初,随着3个研制团队先后将各自的联合轻型战术车（JLTV）验证样车交付美国军方,代表着美军未来5年轻型轮式战术车辆技术发展方向的JLTV项目令人关注地进入技术研发（TD）阶段。     

美军车辆装备战场抢修技术发展现状及趋势

战场抢修,美军称为战场损伤评估与修复(Battlefield Damage Assessment and Repair,简称BDAR)。BDAR既包括对战场因各种战斗及非战斗因素造成的所有的人员、装备、建筑物等的损伤评估与修复,也包括对敌方装备、人员、设施等在我方打击下的损伤评估。其主要目的是,最大限度地使战场损伤装备尽快重返战场,保证装备具有持续作战或生存能力;通过评估己方攻击对敌方的杀伤效果,为战场指挥员进行战术及战役决策提供依据。美军BDAR研究的     

美军野战维修车辆扫描

直接维修车CMT该车采用AM General公司生产的M1097型轻型“悍马”4×4底盘,具有很强的机动能力和很高的可靠性,能够为机械化部队提供伴随修理保障,其主要任务是对轮式车辆和轻型装备实施现地维修(一般是可以在2小时内排除的故障)。