轻型柴油车技术的分析与展望

随着世界范围内的能源短缺和排放法规的逐步加严,柴油机的技术优势越来越明显.柴油机较之汽油机具有经济性好、排放低和使用寿命长等优点.目前,我国中、重型车除少部分使用汽油机以外,大多数是采用柴油机作为动力装置.近年来,小型高速柴油机技术的发展使其用在轻型车上成为可能.轻型柴油车能够比汽油车节省燃油30%～60%(图1).一汽-大众汽车有限公司引进生产的装配柴油机的捷达和宝来轿车填补了我国柴油轿车市场上的空白,而柴油轿车技术在欧洲、美国及日本等汽车发达国家已经非常成熟,图2为德国大众高尔夫轿车在装配1.8 T-Si和1.9-TDI两种发动机后的各项性能对比,由图可以看出,除成本略高外,装配两种发动机后的最高车速和0-100km/h的加速时间几乎相等,而就80～120 km/h的5挡加速时间和燃油消耗两项指标而言,装配1.9-TDI的车辆比1.8T-Si好得多,并且1.9-TDI发动机的最大输出转矩为320 N·m,远大于1.8T-Si的210N·m.     

美国通用汽车公司试验场的产品可靠性试验

美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商，其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法，从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验，包括试验规程的制定、试验项目的实施等，希望能对我国汽车产品可靠性试验质量的提高起到积极的借鉴作用。     

参加美国SAE年会小结

介绍了中国ＳＡＥ油料委员会组团参加美国ＳＡＥ燃料和润滑油年会的情况及参观国外几个研究所和工厂的见闻。     

美国翰德森公司的客车空气悬架系统

美国翰德森(HENDRICKSON)公司是专业从事中重型车辆悬架系统设计和制造的跨国公司,是世界上最大的悬架供应商.该公司成立于1913年,1926年开始生产悬架系统.目前,翰德森公司不仅是北美所有车辆生产商的主要供应商,同时也是欧洲、澳大利亚、日本和拉丁美洲等许多车辆生产商的供应商.     

美国驾车经验谈

美国的道路交通状况与我国有很多不同，汽车多于其他车辆，车流大．平均车速高，高速公路出入口多等。同时，美国的通行规则与我国也有很多不同。笔者在美国培训学习期间，考察了美国康涅狄格州机动车管理局，考取了美国驾驶证，在美国驾车行驶5000多公里，对在美国安全驾驶汽车了解了一些基本常识，取得了一些实际驾驶经验，现介绍给大家。     

J．D Power在美国调查显示丰田品牌忠诚度最高

顾客满意度(CS)调查公司美国J．D．PowerandAsso？ciates日前发表了品牌忠诚度调查结果。该公司对顾客换购车辆前后的车型进行了调查，统计出了选择同一品牌的顾客比率。在不同品牌的排名方面，丰田(60．6％)及凌志(59．5％)分获第1、2名，丰田汽车居首位。     

群雄并起——2006年世界摩托车锦标赛美国站比赛述评

7月22日,正是七月流火的时节,世界摩托车锦标赛第11站比赛的排位赛正在美国拉古纳塞卡赛道进行,与前面几站不同的是,由于持续高温的影响,本站比赛只进行MotoGP 级别的比赛,而 GP250和GP125的比赛将延后进行。作为牛仔的故乡,几位美国车手在比赛中大展嬉皮士的狂野风格,使整场比赛劲吹美国之风,也让来自其他国家的车手们领略到了美国车迷对摩托车的疯狂。本站赛程为32圈共115.52公里,包裹严密的19位参赛车手在当地近39℃的气温下跑完全程都是汗     

神勇再现——2006年世界摩托车锦标赛捷克站比赛述评

自从7月23日在美国站黯然退场后,经过近一个月的休整,当罗西在8月18日出现在捷克站布尔诺赛场时已经恢复了信心,谈笑自若的他对兵败美国站似乎早已忘却,充满自信的他也让更多的车迷对他重拾起信心,而他在捷克站的优异表现再次验证了车王的实力,也燃起了他心中重夺年度冠军的激情。8月18日进行的只是练习赛,表现最佳的是海登,他挟在美国站夺冠的余威,以1分59秒387的最快单圈成绩创造了他在本站的完美开局。罗西在练习赛中以0.05秒的差距排在了海登之后,排位第3到第5的分别是梅兰德里、小罗伯兹、佩德罗萨。在这次练习赛中,有8位车手的单圈成绩跑进了2     

标新立异CHOPPER

提起CHOPPER机车,国人可能不是很熟悉,但在美国,它却是车迷为之疯狂并竞相追逐的偶像。这款诞生于上世纪50年代的"老家伙"曾经沉寂过一段时期,但是随着2003年探索频道"美国CHOPPER机车"系列节目的播映,CHOPPER再次进入大众的视野,拥有一辆度身定制的CHOPPER又成为年轻车迷的理想。美国CHOPPER机车的历史可以追溯到上个世纪。1932年福特公司首次将福特V8发动机用在汽车上,引得人们争相效仿,V8发动机随后被用于各种款式的汽车上。到上世纪50年代,这种趋势蔓延到摩托车界。