美国售后连锁业加快拓展新兴市场步伐

<正>美国公司正不断在高速成长的新兴市场铺垫他们的足迹,此举的很大一部分原因是为了提高对国内经济的信心。根据毕马威国际(KPMG International)的最新报道,在2013年上半年中,美国本土汽车售后公司加快了在所有新兴市场的兼并及收购步伐。报道中引用了毕马威美国高增长市场业务全国负责人Mark Barnes的观点:"在国内,美国公司展现出了很高的自信心,下一步我们即将看到这种高自信将转移到加速收购新兴市场的行动中来。"     

该出手时就出手

自2011年12月15日起,根据商务部公布的反倾销与反补贴税率,通用、克莱斯勒等美国公司出口中国的产品将被征收合计2％-34．4％不等的反补贴税和反倾销税。由于这是中国首次对美汽车产品采取的“双反”措施,其中的深意值得玩味。     

申请破产保护:德尔福金蝉脱壳

2005年10月8日,全球营业收入排名第二的上市汽车零部件生产商德尔福公司在美国密西根州特洛伊市宣布,德尔福及其在美国境内的38家子公司已依据《美国破产法》第11章,于当日在纽约市申请美国公司破产保护。记得两个月前德尔福曾发布消息称,如果该公司与美国工会组织（UAW）和其最大客户通用汽车不能马上就一份拯救协议达成一致的话,德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护。而从目前的表现来看,德尔福显然与前两者没有就“拯救德尔福”达成一致结果,德尔福终于走上了这一步。     

小车大概念

如果美国要减少对石油进口的依赖，就必须推广小型轿车、柴油车和混合动力汽车。但设计这些种类的轿车与传统的大型车的大排量和高油耗的形象不符。 许多驾驶员就是无法将美国公司与紧凑型轿车联系起来，这可不是什么好事。不过尽管SUV市场正在萎缩，小型车市场却以每年5％的速度增长着，到2008年将占美国所有售出车辆的三分之一。     

铃木美国公司推出两款新车：冀2007年销量增2倍

铃木美国公司推出了两款新车：紧凑型轿车Forenza和中级轿车Verona。两款新车都委托意大利设计公司设计，带有浓郁的欧洲风格。两款车都将于明年在美国上市销售。     

中建总公司承建的纽约地铁站获美国建筑业大奖

中国建筑工程总公司下属的中建美国公司2004年12月8日在纽约以该公司承建的纽约地铁站项目，获得美国建筑业的一项大奖。这代表着中国的建筑公司除了有能力打入美国主流市场外，中国建筑业的质量水平，也得到国际认可。     

日产、奥迪“Q”之争

看似简单的一个字母“Q”．最近却成为北美汽车市场的旋涡眼．甚至使奥迪和日产对簿公堂。今年3月．日产北美公司及其日本母公司日产汽车公司以奥迪首款SUVQ7侵犯了其无限（Infiniti）品牌Q系列车型商标权为由．将奥迪美国公司告上美国底特律的联邦法院。据悉．这起诉讼被安排在本月开庭。     

刘国平主席率团赴美国考察北美仓储基地

12月1～7日，中国铁路物资股份有限公司监事会主席刘国平、总法律顾问田新胜率团赴美国伊利诺伊州吉斯堡市考察中铁物资北美仓储基地，并听取了有关美国公司经营情况、基地现状、业务开发等方面的汇报。     

柴油机走到了技术的十字路口

柴油机在美国的前景如何？看来这取决于欧洲厂家，既然美国人不太热心，而亚洲人又热衷于混动。其实只要看一下美国公司平均燃油经济性标准，就会发现柴油的优势。柴油机的成本优势大于传统汽油机，而前期费用又不像混动那么高。这有利于柴油机在美国的未来发展。     

不把自己关在金字塔的顶尖——永恒力叉车(上海)有限公司总经理陈健访谈

金宇塔的顶端一直是众多中国公司前进的目标,但当他们慨叹向上走难以冲破"天花板"之时,那些跨国公司在中国市场的塔尖上起舞也并不总是那么舒服。由于市场对象的错位和来自本土竞争对手的低价竞争,中国美国商会最新的问卷调查表明,只有11%的美国公司在中国获得了较好的赢利,27%的企业亏损,企业在华业务利润率与其全球利润率相比,35%的被访外资企业持平,20%略低,还