全文获取类型
收费全文 | 2275篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 1012篇 |
综合类 | 474篇 |
水路运输 | 594篇 |
铁路运输 | 133篇 |
综合运输 | 88篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 103篇 |
2014年 | 157篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 144篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 222篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有2301条查询结果,搜索用时 15 毫秒
471.
山东省滨州市飞虹桥为单跨跨度99 m的大跨度胶合木人行桁架拱桥,为了解大跨木结构桥梁的动力特性,同时为推广该类型桥梁的工程应用提供依据,采用有限元计算和现场实测的方法对该桥的振动模态进行了对比研究,并根据不同标准对该桥的人致振动性能进行了分析。结果表明:桥梁竖向频率测试结果与有限元计算结果接近,因桥面系会提供一定横向刚度,横向频率测试结果大于有限元计算结果;桥梁自振频率满足中国《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69—95)标准的人致振动竖向自振频率限值要求,依据EN 1990-Annex A2-2005标准、ISO 10137:2007标准计算行人荷载作用下的桥梁振动加速度,桥梁的竖向和横向振动加速度均能满足对应标准的舒适性指标要求。 相似文献
472.
473.
474.
475.
<正>·交通工程·北京至石家庄铁路客运专线开工。石家庄至武汉铁路客运专线开工。贵阳至广州快速铁路工程开工。内蒙古锡(林浩特)乌(兰浩特)铁路开工建设。 相似文献
476.
477.
478.
479.
大跨度斜腿刚构曲线连续梁钢结构人行桥具有结构轻柔的特点,其基频一般处于人致振动敏感频率范围内,加之主梁采用钢结构材料,结构的阻尼也较低,在行人荷载作用下,桥梁有发生共振的风险.通过介绍行人荷载基本理论和德国人行桥设计指南EN03规范关于人致振动分析方法以及舒适度评价的规定,基于Midas Civil软件建立大桥的有限元仿真分析模型.研究结果表明:该桥有3阶主梁竖弯模态需要进行人致振动加速度响应验算,主梁侧弯模态的频率由于超出了横向人致振动敏感频率范围而不需要验算;在人群荷载作用下,主梁的竖向振动最大加速度达到4.349 m/s2;当在跨中设置调谐质量阻尼器(TMD)且质量比取为0.02时,主梁人致竖向振动的最大加速度可降为0.161 m/s2,满足CL1等级的舒适度要求.最后,讨论了质量比和TMD频率偏差对减振效果的影响,为同类人行桥调谐质量减振系统参数的选择提供参考. 相似文献
480.
国际油价在过去的一年经历了"大跳水",已经接近腰斩。对于2015年的油价走势,市场人士指出,原油市场供过于求的局面或有所好转,但全球的供需再平衡是一个长期而艰难的过程。考虑到原油厂商的生产成本,原油价格的底部应该在每桶60美元附近,预计有望小幅回升,但很难再回到100美元的水平。减速航行是高油价时期的应对策略去年8月份鹿特丹IFO380价格下跌至每吨460美元左 相似文献