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861.
862.
863.
一、统合军地车辆保障机构,建立军民融合式维修保障体系
(一)科学确立军民融合式维修保障指导思想。一要由上至下“统”。从中央到地方、从总部到基层,逐级建立领导机构,研究制订配套法规制度,开展军地联合保障活动,为实施军民融合式车辆装备维修保障奠定基础、构建环境。二要由军到民“联”。采取军队提出需求,地方政府调控,军队和地方有资质、有实力的车辆修理厂、承制单位、企业参与的方式,在人才培训、装备修理、器材供应、技术服务等方面进行多方面协作,不断拓展军民融合式车辆装备维修保障的深度和广度。三要由点向面“合”。在推行军民融合式车辆装备维修保障的方式、方法上,应先试点,后推广;先单行业,后跨行业;先各省、市、县,后全国,最终实现变小联合为大融合,逐步走开军民融合式车辆装备维修保障的新路子。 相似文献
864.
早在2001年,阿普利亚就推出了大型探险车——ETV1000 Caponord,并搭载了来自超级摩托车RSV1000的V型双缸发动机。现在,阿普利亚推出了最新一代Caponord 1200,一前一后大不相同——不仅武装了异常强悍的1197mL排量V型双缸,而且实现了技术上的整体飞跃——把电子油门(RbW)、动力输出模式、巡航控制(AmL)、牵引力控制系统(ATC)、防抱死制动系统(ABS)、半主动悬挂系统(ADD)等诸多电子装备,全部荟萃于一身,让Caponord 1200跻身最智能、最前卫的大型探险车之列! 相似文献
865.
适应信息化战场的需要,充分应用现代技术手段,大力推进基于信息的车辆装备保障集成建设。是信息化条件下车辆装备保障指挥、器材供应、装备维修、保障训练“精确化”的重要保证,已成为现代军队车辆装备管理保障发展的主要趋势,是当前和今后一个时期车辆装备保障面临的重要任务。 相似文献
866.
基本情况“9·lI”事件之后,美国面临的安全威胁日趋多元,美国陆军所需面对的作战对象也日趋复杂化。作战对象的改变,必然要求更新装备。美国陆军装备有大量各种类型的战术车辆,但其中大部分是基于冷战时期的作战指导思想研制的。虽在不断进行改进,但已不能完全满足多样化作战任务的需要。另外,随着科技的飞速进步,美国陆军所装备的某些战术车辆已显老旧,无法应对现有威胁。基于此。近年来美国陆军正在发展多种新型战术车辆。综合来看,主要有以下4种。 相似文献
867.
868.
滇藏线自然环境恶劣,穿越横断和云岭两大山脉,翻越白茫雪山和红拉山两大垭口,平均海拔在3000米以上.空气稀薄,平均大气压和氧气含量仅为内地的60%,气候多变,昼夜温差大。汽车在高寒地区行驶.发动机动力只能达到内地正常的70%左右。初上高原的车勤人员往往容易出现疲劳、头晕、呕吐、视觉不良等各种高原反应.对人员身心健康、驾驶活动和车辆运行、维护保养等都会造成较大影响。 相似文献
869.
一、提高思想认识.加强统筹领导
一是加强统筹规划。切实把统筹分训工作列入议事日程。加强工作指导,加大经费投入,加紧对策研究,逐步形成机制,提高宏观调控能力。二是树立科学的人才观。做到按编定人、按岗送训、按需培养,为那些想干事、能干事的“能人”创造学习成才机会.防止只用不训造成人才知识结构老化。三是机关形成合力。训练主管部门要把统训点建设纳入保障范畴.在经费、器材的投入上给予倾斜。兵员主管部门要在士官选套、选学送训时,综合考虑部队通用装备保障工作实际及重点。业务部门要积极建议、主动参与,确保统训工作高效、顺畅。 相似文献
870.
为逐步提升修理分队大规模作战军事斗争准备车辆装备保障能力,前不久,南京军区所属73061部队开展了一系列活动。指导修理分队逐步完善“基本型、任务型”两个目标建设.强化了部队能保障、保打赢能力。他们紧紧围绕“能打仗、能保障,打胜仗、保打赢”修理分队建设目标。 相似文献