全文获取类型
收费全文 | 23330篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 17327篇 |
综合类 | 751篇 |
水路运输 | 1694篇 |
铁路运输 | 3529篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 211篇 |
2022年 | 269篇 |
2021年 | 428篇 |
2020年 | 226篇 |
2019年 | 189篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 139篇 |
2015年 | 249篇 |
2014年 | 1233篇 |
2013年 | 1317篇 |
2012年 | 1731篇 |
2011年 | 1701篇 |
2010年 | 1404篇 |
2009年 | 1400篇 |
2008年 | 1488篇 |
2007年 | 1266篇 |
2006年 | 1308篇 |
2005年 | 1396篇 |
2004年 | 1419篇 |
2003年 | 1518篇 |
2002年 | 1022篇 |
2001年 | 702篇 |
2000年 | 460篇 |
1999年 | 375篇 |
1998年 | 285篇 |
1997年 | 261篇 |
1996年 | 229篇 |
1995年 | 191篇 |
1994年 | 184篇 |
1993年 | 119篇 |
1992年 | 130篇 |
1991年 | 117篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 128篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
251.
驼峰无线机车遥控系统模拟测试设备 总被引:1,自引:1,他引:0
针对驼峰无线机车遥控系统,介绍了2种功能齐全的模拟测试仪器,它们在设备开通调试和日常的故障检修中,不仅发挥了极大的作用,而且制作简单,使用方便。 相似文献
252.
目前,铁路线路作业通信联系多数沿用七、八十年代的产品(有线单工对讲电话),功能单一,均无法实现远程指挥故障处理、设备抢修,无信号开放、列车接近预报功能,不利于行车及劳动安全的控制。随着列车速度、密度的不断提高,新技术、新设备的不断投入使用,现场急需故障处理远程指挥通信系统,并同时解决信号开放、列车接近无法预报的难题,以确保运输畅通和作业人员的人身安全。为此,成功研制了铁路线路作业有/无线通信系统(以下简称“系统”),实现了作业现场有线分机、总机、无线对讲机、公网电话互联互通,群听群讲,同时,把信号开放、列车接近等信息以语音方式自动预报给现场作业人员,极大地满足了现场作业的需要。 相似文献
253.
发动机连杆断裂是一种较为常见的故障现象。连杆断裂的发生往往会导致发动机报废,造成较大经济损失,所以对发动机连杆断裂的原因进行分析和总结是很有必要的。本文将详细分析广本车系发动机连杆断裂的原因。 相似文献
254.
255.
256.
前照灯是汽车的"眼睛”,它的技术状态的好坏直接影响到夜间行车的安全,在使用中必须引起足够的重视.
1 前照灯的使用
使用前照灯时,应注意:
a.保持前照灯有良好的密封性,以防灰尘和潮气侵入使反射镜生锈.若发现配光玻璃与反射镜之间的衬垫密封不良或配光玻璃破损,应及时更换. 相似文献
257.
AT供电牵引网新型微机故障测距系统性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了AT供电牵引网新型微机故障测距系统,对其抗干扰设计进行了较深入分析,并从系统可靠性,适用性、经济性和精确性等方面,与国内外广泛采用的“AT中性点吸上电流比”原理构成的测距系统进行了全面比较,经试运行表明新型测距系统在各个方面具有明显优势。 相似文献
258.
259.
故障现象怠速不稳,加速无力,混合气过浓.诊断结果 2、4缸喷油器常打开,因为该发动机EFI系统是分组喷射,1、3缸为一组,2、4缸为一组,可以肯定是ECU的2、4组大功率达林顿管损坏,但是测量后各项参数均符合要求,怀疑有软击穿的可能,将其换掉(原型号为:NEC D2162换成D2175集电极电流3A,耐压68V),故障排除,效果良好.可是将ECU装好后,故障现象又再现,是不是ECU不能搭铁呢?将ECU卸掉后,故障又排除了.打开微机后发现,新换上的D2175散热部分和微机外壳没有绝缘(和老式金属壳大功率管一样,集电极和外壳是通路的),这一故障是人为疏忽造成的. 相似文献
260.