八渡南盘江特大桥设计特色

从总体设计的角度，阐述了南昆铁路八渡南盘江特大桥主跨上部结构的五大特色，论述了其在理论和实践上的重要意义。     

我国汽车工业重组的支撑环境研究

1导言 我国汽车工业处于向市场经济转轨的过程中,在行业管理方式、企业运作方式上,以及市场的消费结构上,依然有很深的计划经济的烙印.加入WTO,我国汽车工业结束了"战国群雄"的时代,进入"以开放促改革"的阶段,开启了一个"三国鼎立"的新时代.在终结与开启的临界点上,我国汽车工业正经历着一场历史性的嬗变,这从根本上改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构,并对我国政府管理体制和汽车产业发展带来了严峻的挑战.     

V形支撑连续刚构组合梁桥合龙段设计

以国内最大跨度的V形支撑连续刚构结合梁桥－广州市黄洲大桥为工程背景，针对该桥型基础承受的水平力较大的特点，在合龙段的设计中提出了内力主调整这一新的设计思路，并对该思路实施的可能性、关键技术问题、采取的工程措施等因素进行了研究，对同类型桥梁设计有一定的参考价值。     

我国的预应力混凝土V形支撑桥梁

介绍V形支撑桥梁的优点，即结构受力比较合理，结构刚度大大提高，以及结构构件尺寸减小，降低桥高，造价经济；也介绍了其不利的一面。列出国内外V形支撑桥梁的一些参数，并对国内V形支撑结构类型中有代表性的桥梁作了叙述。文章最后对结构体系、梁长、梁的截面、斜撑交角、梁高和材料指标等作了分析和探讨。     

水泥混凝土面板脱空的压浆维修

S105(合马二级公路)巢湖段大多为水泥混凝土路面。其中，合肥至马鞍山方向左侧靠中缝的面板出现多处断板、沉陷、唧泥等破坏。水泥混凝土面板是一种强度高、耐久性好、荷载扩散能力强，稳定性好的刚性结构，其对基层的承载要求不大。但基层的稳定性和抗变形能力对面板下空隙的形成有直接影响。空隙一旦形成，面板局部就得不到基层的支撑，断板、沉陷、唧泥的现象就难以避免。     

京广K2102基床病害整治施工方法

总结了在京广复线行车密度大、速度高的运输条件下,确保行车安全与工程质量进行基床病害整治工程的施工方法。     

超浅埋地下通道暗挖施工技术

本文介绍了在复杂地质、地貌条件下修建兴隆庄煤矿地下通道的超浅埋暗挖施工技术及所采取的一系列综合技术措施，该成功经验可为今后类似工程提供借鉴依据。     

松江泖港大桥边梁撞损抢修方案

该文介绍了松江区泖港大桥30m吊梁北侧边梁撞损后分别提出的四个加固方案,结合实际情况通过综合效益分析选定粱底注浆+裂缝灌浆+粘贴碳纤维板+钢管支撑+防撞保护措施的组合加固方案,并进行了实施,效果良好。     

水泥混凝土路面板底脱空修补技术

目前我国及世界各国普遍采用板下封堵技术对水泥混凝土路面板底脱空进行加固治理。本文系统地分析了水泥混凝土路面板底脱空的成因,提出了一套有效的评定方法以及脱空封堵工艺。     

水泥混凝土路面板下基层不均匀支撑成因分析

基于301国道阿城(刘秀屯)至尚志段、202国道黑河至北安段和221国道哈尔滨至方正等路段基层不均匀支撑水泥混凝土路面板的试验研究,分析了其成因特征和分布规律,提出了局部弱支撑和板下脱空两种类型。