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991.
若在施工过程中能严格执行技术规范,严格控制质量,那么,将水泥稳定级配碎石作为高等级路面的基层材料.是可以充分发挥其优势,克服其弊端的。 相似文献
992.
先锋主义的人就像先头部队,任何事情都是;中在最前面,他们不怕挫折、失败,只是不能容忍一味的墨守成规。他们有理想,见解独到,个性鲜明,从外貌上你可以认出他们,从谈话可以认出他们,也可以从开的车认出他们。
先锋主义的车不一定是完美的车,也不一定是实用的车,但一定是最新,最酷的车。他们关注汽车的设计趋势,技术趋势,喜欢尝鲜,哪怕那些是不成熟、不稳定的,这就是先锋主义,永远走在风口浪尖的人。[编者按] 相似文献
993.
994.
995.
996.
为解决水稳基层反射裂缝较多的问题,结合市政高速抗裂型水泥稳定碎石施工,通过强度检验、加强关键施工环节的控制等措施,优化了骨架密实水泥稳定碎石的级配设计,有效地降低裂缝的数量。 相似文献
997.
998.
水泥稳定碎石结构是以水泥、碎石、矿粉为原料 ,以适当的级配和配比进行拌和摊铺、碾压形成的道路基层结构。黑龙江省通过多年的施工实践 ,为在公路工程建设中应用水泥稳定碎石结构 ,积累了许多经验 ,几年来 ,通过对这个课题的密切关注、重点跟踪、深入参与 ,总结了一套较为完整的水泥稳定碎石结构的施工工艺 ,在这里和大家共同探讨、研究、以便使其更完整、更严谨。 相似文献
999.
吴天祥 《交通世界(建养机械)》2003,(5):28-29,31
在高等级公路建设中,水泥二灰稳定碎石因具有就地取材、污染少、后期强度高、稳定性能好、刚度大等优点而被广泛采用。但它作为半刚性基层材料,也存在早期强度较低,在温、湿度变化及荷载作用下易产生裂缝等缺点,直接反映到面层上就是易形成“反射裂缝”,在雨雪作用下造成路面失稳,笔者参与了昆玉(昆明至玉溪)、昆石(昆明至石林)、大保(大理至保山)等高速公路的工程设计与建设,结合西部施工的特点,以刚刚竣工的昆石高速公路为例,就水泥二灰稳定碎石基层施工质量方面浅谈自己的一点见解。 相似文献
1000.
水泥稳定碎石作为高速公路路面基层具有早期强度高,耐冻性强和水稳性好等优点。通过施工实践总结了混合料设计方法和施工中质量控制的要点。 相似文献