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461.
本文通过简要分析底架及车体通用型翻转机的设计思路,阐明了这种通用型翻转机可以满足各种铁路货车车型的需要,从而大幅提高了改造焊接质量。 相似文献
462.
463.
油罐车转弯横向稳定性的计算分析 总被引:5,自引:0,他引:5
油罐车平地急转弯和坡上转弯是容易引起横向翻倾的危险工况。由于油罐留有扩大容量和油液的流动性,转弯时油液质心偏移,导致横向稳定性减弱,本文分析并推导了具有椭圆截面罐体的油罐车转弯时的横向翻倾临界坡度角和转向加速度的计算公式,介绍了横向稳定特性曲线的绘制方法,并给出了计算实例。 相似文献
464.
介绍了半圆薄壁翻边轴瓦的制造工艺过程;重点介绍了翻边滚圆和精密整形的新工艺;分析了造成轴瓦缺陷的原因及其对策。 相似文献
465.
胎面单元对轮胎薄膜湿牵引性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在潮湿的天气或雨后,轮胎胎面或路面上存在一层很薄的水膜,该水膜使车辆行驶的牵引力降低。建立了轮胎胎面单元挤压膜问题的数学模型,并进行了数值求解,分析了胎面单元的几何参数,液膜厚度和柔性对轮胎薄膜湿牵引性能的影响,为轮胎胎面花纹的合理设计提供了理论依据。 相似文献
466.
针对凌河牌汽车驾驶室车门外板翻边过程中存在的“抽边”问题,从改进模具结构和压料面入手,并采取相应的工艺措施,解决了实际问题,提高了产品件的质量。 相似文献
467.
废旧轮胎翻新浅说 总被引:2,自引:0,他引:2
翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式。将已经磨损的废旧轮胎的外层削去,粘贴上胶料,再进行硫化,即可重新使用。在良好的使用和保养条件下,一条轮胎可以翻新多次(尼龙帘线轮胎可翻新2~3次,钢线子午线轮胎可翻新3~6次)。每翻新1次,可重新获得相当于新轮胎60%~90%的使用寿命,平均使用里程大约为5~7万公里。通过多次翻新,至少可使轮胎的总寿命延长1~2倍。而翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%~30%,价格仅为新轮胎的20%~50%。传统的翻新工艺是热硫化法,该方法目前仍是我国轮胎翻新业的主导工艺,但在美、法… 相似文献
468.
轮胎异常磨损的原因及诊断方法 总被引:2,自引:1,他引:2
分析了轮胎产生异常磨损的原因,介绍了根据胎面特点及车辆使用、维修情况进行轮胎异常磨损诊断的方法。 相似文献
469.