全文获取类型
收费全文 | 521篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 347篇 |
综合类 | 58篇 |
水路运输 | 56篇 |
铁路运输 | 55篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有524条查询结果,搜索用时 562 毫秒
471.
废旧轮胎翻新浅说 总被引:2,自引:0,他引:2
翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式。将已经磨损的废旧轮胎的外层削去,粘贴上胶料,再进行硫化,即可重新使用。在良好的使用和保养条件下,一条轮胎可以翻新多次(尼龙帘线轮胎可翻新2~3次,钢线子午线轮胎可翻新3~6次)。每翻新1次,可重新获得相当于新轮胎60%~90%的使用寿命,平均使用里程大约为5~7万公里。通过多次翻新,至少可使轮胎的总寿命延长1~2倍。而翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%~30%,价格仅为新轮胎的20%~50%。传统的翻新工艺是热硫化法,该方法目前仍是我国轮胎翻新业的主导工艺,但在美、法… 相似文献
472.
轮胎异常磨损的原因及诊断方法 总被引:2,自引:1,他引:2
分析了轮胎产生异常磨损的原因,介绍了根据胎面特点及车辆使用、维修情况进行轮胎异常磨损诊断的方法。 相似文献
473.
474.
475.
477.
库房是为生产一线服务的,而库房的物流源头都是工厂生产部下达的生产计划产生的物料需求,生产产能提升对物料配送的要求就越来越高。为了能提供高质量的配送服务,库房布局的合理规划已刻不容缓。 相似文献
478.
选择具有驾驶乐趣的轮胎,可以让爱车在性能与视觉上得到双重提升。那么,什么样的轮胎才具备淋漓尽致的驾驶乐趣呢?且看2011年度驾趣轮胎评选的揭晓吧!轮胎可谓近些年的热门话题,除了正常使用更新替换之外,它在所有的改装项目中,也总是最先被摆上案头。不用花太多钱,大概也就是几箱汽油的钱吧,就能让爱车一下子在性能与视觉上得到双重提升,真是不亦说乎啊。那么,什么样的轮胎最值得我们去选择呢?俗话说,只选对的,不选贵的,当然是最具驾驶乐趣的! 相似文献
479.
480.