GOL翻身——大众“老爷爷车”第二春

老旧的发动机经过改装和重新调校，整套马力和扭矩曲线的全段比原装都有大幅的提升，实现了提升性能与实用同兼顾的目标。也让这台“老爷爷车”有了勃发的“第二春”。     

2010年将是淘汰单壳油轮的大限

至2010年，世界船队将从现在的大约3．5亿载重吨大幅增加到4．5亿载重吨，九成的油轮将建有双壳船体。这个油轮船队的平均船龄可能在10年左右，甚至更年轻。届时油轮业将彻底翻身，摆脱“锈桶”形象。[第一段]     

上海沿江通道地下连续墙工程钢筋笼自升平台起吊钢筋笼施工技术

结合实际工程,介绍了钢筋笼自升平台起吊钢筋笼施工技术的思路并比较了优缺点,有关经验可供相关专业人员参考。     

微卡：“咸鱼”要翻身

在当前大家的目光更多地关注轿车市场的时候，很少有人关注在大城市和农村都难觅踪影的微型卡车，但在大城市的边缘——城乡结合部．小城市和小城镇却随处可以见到微卡忙碌的身影。     

船舶分段吊装翻身设计方法

考虑到分段的吊装及翻身是船舶建造的重要组成部分,各规范均对其提出了要求,但仅提了安全要求,对于吊装及翻身的设计并未给出明确指导。文章明确了吊装翻身设计流程,规定了吊装翻身方式、吊耳布置、钢丝绳联绳形式、吊装翻身稳定性、吊耳强度计算的设计方法,同时量化吊装审核项,从而做到吊装翻身设计有规则可依。     

900吨重型龙门吊的改建与安装

本文总结了大连造船新厂从国外引进９００吨重型龙门吊根据新石厂安装场地的实际情况进行建建和安装成功的经验，介绍了对各种技术难题解决的可行办法。     

翻身仗

一汽吉林的成长历程是坎坷的，它经历过佳宝从热销到被其他品牌超越的打击，而与大发合资的第一款车型森雅也没能逃过这样的厄运，高高在上的价格使它失去了亲近消费者的唯一机会。2009年对于一汽吉林来说是具有历史性的，与大发的短暂姻缘在这一年划上了句号。一汽吉林与大发由合资转而成为技术合作。森雅也借着这个有利时机，由一个默默无闻的合资品牌的小角色，转而成为闪亮的自主品牌的一份子。     

浮箱式坞门分段吊运、翻身及总装施工技术

浮箱式坞门是干船坞的挡水口门型式之一,其作用是将船坞外侧的水阻挡在外,然后再用水泵房内的排水系统将船坞内的水排净,在船坞的干环境下进行造修船舶等作业,浮箱式坞门是干船坞的大型配套设备。本文将以某船厂新建干船坞的浮箱式坞门为例,详细阐述浮箱式坞门分段吊运、翻身及总装的施工前准备、工艺要求、工艺方法及注意事项等相关内容,并对关键作业工序的相关作业方法进行针对性的总结,在对类似工程的施工具有较好的指导价值。