24英尺（约7．3m）巨屏淘汰油泥模型

为了加快设计的速度,通用目前在位于密歇根沃伦的汽车工程中心安装了一块24英尺（约7．3m）的巨型显示屏并取名为“Power—Wall”,这块大屏幕可为通用的项目负责人和设计团队呈现车型1：1的仿真渲染图像,有2D和3D两种输出模式,观看车型的三维图片时需要佩戴特殊的眼镜。这种巨屏可以让相关负责人和设计团队能够在研发过程中随时对方案进行调整,避免制作全比例油泥模型耗时费力的问题。     

缓解城市交通拥堵的模式选择探讨

分析造成杭州城市交通拥堵的根本原因是日益增长的公众机动化出行需求同滞后的公共交通出行机动化供给之间的不匹配;通过对发达国家城市交通模式的特征分析,结合杭州自身发展情况,探索构建治理交通拥堵的杭州模式,在此基础上提出近期缓解杭州交通拥堵的建议。     

2015 Ducati Hypermotard SP 玩到“发烧”

2007年,杜卡迪首次推出了＂超级滑胎＂,迅速成为市场的热门车型!随后,杜卡迪乘胜追击,不断壮大＂超级滑胎＂的阵容,相继推出了Hypermotard 796、Hypermotard 1100、Hypermotard 1100 EVO、Hypermotard 1100 EVO SP、Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition等多位成员……2015年,Hypermotard转型升级—实施了＂强心术＂,风冷、每缸2气门的L型双缸全面退出,而新一代水冷、每缸4气门的Testastretta 11°傲世登场;渗透了最新电子技术,武装上3种动力输出模式、8阶牵引力控制系统、3阶防抱死制动系统、3种驾驶模式等智能装备,让发烧友们最爱的＂超级滑胎＂变得更激情、更智能、更好玩!     

BRT信号优先控制系统模式研究

BRT信号优先是解决城市BRT车辆在交叉口延误的有效方式。从BRT公交的运行特点及3种传统的信号控制模式入手,提出一种BRT全线路段定周期优先感应控制模式,并论述其优化思想及控制流程,以更好地适应中国的交通流特征,提高路网的运行水平。     

校企合作五反思

校企合作办学模式,是我国职业教育改革的重要方向.我们欣喜地看到,全国各地的职业教育机构正积极进行校企合作、工学结合的试点与探索,职业教育正由学校本位向工学结合、校企合作模式过渡.不过,我们也应该直面校企合作中存在的一些问题.比如,校企合作过程中,很多维修企业不愿承受学生顶岗实习的安全风险;很多职业院校培养的人才达不到用人单位要求;很多企业在合作过程中其利益无法得到保障等.     

众泰的新玩法

纯电动汽车在市场推广中所遭遇的各种＂瓶颈＂,是身在其中的任何一家生产企业都无法绕过的,但这并不妨碍一些优秀的生产企业找到独特的市场定位与营销模式,开辟发展的新领地。众泰便意欲用＂无线思维＂和＂IT思维＂两种新玩法,证明适合中国老百姓的纯电动车才是第一国民车。     

考虑溶洞空间形态的岩溶桩基稳定性分析方法

岩溶桩基的应用随岩溶地区交通工程建设的快速发展而越来越普遍,如何评价桩端岩溶顶板稳定性成为岩溶桩基设计的关键问题之一,针对目前桩端岩溶顶板稳定性分析平面假设的不完善性,考虑溶蚀作用形成的溶洞所具有的空间形态特征进行岩溶桩基稳定性分析。首先,将基桩作用下的岩溶顶板分别简化为固支梁、抛物线拱、圆拱与固支双向板等承载模型,采用结构力学与双向板分析理论建立不同模型的桩端岩溶顶板抗弯最小安全厚度计算方法;其次,通过计算结果对比分析,揭示岩溶顶板最小安全厚度随矢高的变化规律;在分析岩溶顶板冲切破坏与剪切破坏形式的基础上,探讨桩端岩溶顶板破坏模式的控制因素及其影响规律,进而获得桩端荷载、石灰岩抗拉强度、溶洞跨度与矢高等因素对桩端岩溶顶板承载特性的影响规律;然后,基于溶洞钻孔探测所得地质勘查信息构建岩溶桩基稳定性分析流程,提出考虑溶洞空间形态特征的岩溶桩基稳定性分析方法;最后,通过工程案例具体分析桩端岩溶顶板最小安全厚度及其破坏模式随矢高的变化规律。研究结果表明：桩端岩溶顶板破坏模式不仅与溶洞跨度、桩径有关,而且与溶洞形态及其矢高也密切相关,此外,石灰岩抗拉强度对岩溶顶板稳定性的影响同样较大,详细全面的工程勘察资料能使桩端岩溶顶板稳定性分析结果更接近实际情况。     

逻辑诊断法在现代悦动CAN系统故障诊断中的应用

一、诊断方法概述要想进行有效的故障诊断,必须理解系统的逻辑性。每一个系统都有自己的运算逻辑,故障诊断方法遵循系统的逻辑模式才能发挥更好的作用。无论采用什么诊断方法,诊断过程中都必须做好以下2个步骤:(1)掌握系统内部层级关系故障诊断之前,首先通过对系统结构、工作层级关系的认知,了解系统处于运转状态、等待状态还是关闭状态,然后对故障进行分类,并了解故障发生时的现象,根据检测条件,提出检修建议。     

浅析机场跑道FOD监测系统

机场跑道FOD是威胁民航安全运营的主要隐患之一,"全天候、整跑道、高准度"的跑道FOD监测系统是航空安全的保障。首先归纳了跑道FOD的类型,明确了依靠人工巡查手段与跑道FOD监测需求的不匹配;同时对比分析了目前国际上四种典型跑道FOD监测系统,对我国民航机场FOD监测系统的引进提供借鉴。最后从信息流角度分析了跑道FOD监测系统的架构模式,可对我国民航实现持续安全提供一定支持。     

新型车架翻转升降转运机的研究

本文基于焊装和总装车间车架自动翻转均为国外进口设备的现状,采用通过升降电机和链条传动带动升降框架和翻转框架的技术,自主研制开发新型车架翻转升降转运机.该转运机应用范围广泛,可实现机械化输送过程的全自动化,提高了生产产能,降低了工人的劳动强度,提高了翻转、转挂的安全性和可靠性.