变高度箱梁桥剪力滞效应的三结合分析法

应用初等梁弯曲理论公式与平面杆系有限元法以及有限条法程序相结合的方法,建立了分析变高度箱梁桥剪力滞效应的计算模型。从两个算例(连续梁桥和悬臂梁桥)的计算结果发现,应用本文模型算得的箱梁翼缘正应力沿横桥向的分布,与应用空间有限元法和有限条法算得的分布,吻合甚好。因此,本文方法具有实用价值,可供设计者选用。     

11.8m翼滑艇阻力性能的模型实验

选择具有浅V滑行面及T型水翼11.8m翼滑艇进行阻力研究。进行了翼滑艇模型的阻力实验。选择两个不同的初始安装角(-1.5o及0o),分别进行阻力实验,然后对结果进行综合分析与比较,得到了该型翼滑艇阻力性能的有关结果,纵倾状态随航速的变化情况,以及不同水翼安装角对阻力性能的影响。实验结果表明该船型在高速阶段阻力性能优于尺度相近滑行艇,水翼的设计基本符合要求。实验结果可应用于实船的设计。     

单箱三室波形钢腹板箱梁剪力滞效应研究

对某单箱三室波形钢腹板箱梁进行试验研究,得到各工况下测试截面测点的正应力,与有限元结果进行对比分析,测试数据与试验值接近,采用有限元分析结果研究单箱三室波形钢腹板箱梁剪力滞效应.研究结果表明:单箱三室波形钢腹板箱梁边腹板剪力滞系数大于中腹板.与边腹板相连的边室上翼缘有效宽度计算系数小于与中腹板相连的边室上翼缘有效宽度计算系数.与中腹板相连的边室上翼缘有效宽度计算系数大于中室.现有的国内外桥梁规范,均未考虑多室箱梁翼板剪切变形差异造成的有效宽度计算系数的变化,无法准确给出其有效宽度计算系数.     

“台湾战斧”

巡航导弹是一种无人驾驶、携带战斗部的有翼自控飞行器，可实施纵深精确远距离空中打击，具有超低空机动飞行、命中率高的特点，打击对象往往难以防范。为此，世界上如美国、俄罗斯、英国、法国和印度等国家都高度重视并积极发展巡航导弹。近些年来，台湾当局为了对抗大陆、给“台独”壮胆，在“先制反制”思想指导下，也在暗中发展巡航导弹这种所谓的“反制武器”。巡航导弹非一般的舰对舰、舰对空导弹可比，其动力系统、制导系统等设备的技术要求很高，就连美国搞“战斧”都花了10多年时间。台湾巡航导弹才开研屈指数年，台湾当局竟然也吹上了。但据专家分析，台湾不惜投入巨资研制的“关键武器”，因种种技术问题难以成器。     

我国减摇鳍装置的发展和一些设计问题

介绍了国内减摇鳍装置的概况,分析了影响系统可靠性工作的因素,提出了设计注意事项。     

无缝道岔心/翼轨快速胶接技术的研究

道岔是轨道结构的最薄弱部分,是限制列车运行速度的关键设备。随着铁路提速工作的全面展开,跨区间无缝线路的铺设,道岔无缝化摆到研究课题之列。除了道岔平面设计参数、道岔结构设计以及电务转换设备需要研究外,道岔的长心轨与翼轨的联接方式也需要关注。因为这是铺设跨区间无缝线路,传递温度力的关键技术和行之有效的方案。心,翼轨之间的联接有多种办法,最常见的联接方法是机械联接(螺接),这种方法在振动严重的情况下很容易失效；再     

按三种方法计算宽翼形梁最大正应力的对比

按公路桥规（ＪＴＪ０２３－８５）法，Ｆ，史来麦尔表（手册）法，有限条法分别计算了宽翼开梁弯曲正应力最大值，并与有机玻璃模试结果进行了对比分析。     

翼身融合水下滑翔机水动力及外形优化设计

为提高水下滑翔机的滑翔性能,引入航空领域的翼身融合布局,设计一款翼身融合水下滑 翔机.该滑翔机以类椭圆结构作为主体平面外形,剖面采用NACA0012高升力翼型.基于黏性流体计算软件FINE/Marine对该翼身融合水下滑翔机的初始外形进行数值模拟,论证该滑翔机构型具有优异的水动力性能.采用CAESES软件对翼身融合水下滑翔机进行全参数化建模,并以升阻比为优化目标,兼顾内部容积的需求.提出组合算法优化策略,设计2套算法组合的方案,并对其进行优化.优化结果表明,Sobol算法与NSGA-Ⅱ算法的组合更具优势,优化后的翼身融合滑翔机的水动力性能更优越,最大升阻比提升了 15.3％,阻力系数降低了 6.5％,升力系数提升了 7.8％,水动力综合加权值提高了15.39％,舱容提升了 18.35％,滑翔机的滑翔稳定性得到了提高.该组合优化方案为水下滑翔机的优化设计提供了新的思路.