唯一的地点，仅有的时机——2006亚太轨道交通论坛隆重启幕！

过去的十年，是亚洲致力于铁路交通发展，取得非凡成就的十年。 未来的十年，是亚洲铁路交通业持续强劲增长．前景可观的十年。 无论是印尼、越南．还是中国和菲律宾．亚洲铁路领域增长势头强劲。中国已成为全球最大的城市铁路交通市场，它以往垄断性的铁路部门正处于市场化改革的早期阶段。预计至2020年中国铁路线总长度将达到十万公里。 印度紧随中国之后，制定并正实施着价值达几十亿美元的宏大铁路交通计划。越南则采用更多的市场手段振兴铁路交通业，最近颁布的《铁路法》是变革与发展其铁路部门的重要步骤。 由于各国就贸易及铁路交通领域加强区域合作进行会谈，亚洲铁路交通业定将取得巨大增长。印尼、香港、马来西亚、新加坡、台湾、日本、韩国……亚洲充满无限商机。 2006亚太轨道交通论坛隆重启幕，将和您一起共同回顾和前瞻亚太轨道交通业的发展成就和美好前景！[编者按]     

动态信息

交通部下达“关于印发中华人民共和国机动车维修技术人员从业资格考试大纲的通知”中国汽车维修行业协会授予468家企业“2005年度全图汽车维修行业诚信企业”称号，江苏开展“全省驾培、汽车维修市场信誉调壹暨3．15铸剑行动”，天津维管召开“服务年”活动推动大会，     

手机实名制改革的困境与未来

经过长期酝酿,信产部将于近期全面实施手机实名制改革。这项改革涉及人群众多,各方意见不一。本文以分析推行手机实名制的初衷入手,全面阐述此项改革所面临的困境,对其未来发展趋向和步骤进行了分析。     

俄罗斯的铁路改革

本文总结了俄罗斯国家铁路改革所取得的阶段性成果,分析了铁路改革存在的问题和今后的发展方向。根据俄罗斯铁路的现状,对欧洲和北美铁路改革模式的利弊进行了分析,肯定了俄罗斯铁路分阶段改革的必要性。本文还对俄罗斯货运和客运的状况进行了分析,提出了相应的改革措施。     

德铁公司改革发展实践及其启示

2005年9月13日，笔者随国务院国资委赴德国企业发展战略和规划培训团到德国铁路股份公司（Deutsche Bahn AG）进行了短暂工作访问。德铁战略部业务主管KJ Meissner先生重点介绍了德铁公司近年来企业改革发展和实施战略管理方面的一些情况。     

浅述我国铁路货车辅修修制改革

文章针对目前我国铁路货车检修体制存在的问题,提出了取消货车辅修的修制改革方案,并做了较全面的阐述。另外,分析了取消货车辅修修程后可能带来的不利因素,对新造、厂修、段修、站修以及运用等方面提出了相关的要求。     

俄罗斯私有机车不断增多

俄罗斯铁路改革的成果之一是出现了独立的铁路运输专业户。他们都拥有属于自己的机车,而且其数量还在不断增加,2004年就达到了路内运用机车的1·2%。现已有2500多家公司拥有自己的机车和车辆,如ТрансОйл公司有内燃机车25台,БалтТрансСервис公司有29台。     

我国铁路融资制度改革方向探讨

我国《中长期铁路网规划》的制定和实施，每年需要巨额的资金投入，传统的融资方式已经制约了铁路的又好又快发展。此文通过对我国铁路当前融资制度存在问题的剖析，提出了铁路融资制度改革的关键点在于铁路的分类建设和分类经营。以期通过改革当前的制度，实现铁路融资渠道的拓宽，广泛吸引民间资本，加快铁路建设的进程。     

内燃机车修制改革的探讨

通过对内燃机车现行修制和修制改革存在问题的分析,提出了关于推动修制改革的意见和建议。