金属复合陶瓷强化技术的市场魅力--记合肥工大金属复合陶瓷高技术有限公司

合肥工大金属复合陶瓷高技术有限公司成立于1999年,是由安徽天徽集团公司和合肥工业大学共同出资组建。该公司在选项时,首选“薄膜陶瓷强化金属表面技术”这一项目,符合国家鼓励和支持的产业发展方向,能充分体现民族工业的价值,且成熟度高。该技术获国家发明专利,国家发明三等奖,于1991年收录在美国“世界发明专利”数据库中,在国家自然科学基金会组织的     

CSD250集装箱式双层筛网滚筒沥青搅拌站

陕西建设机械 (集团 )有限责任公司、与德国 L INTEC公司采用技贸结合方式引进生产的首台新型、大吨位沥青搅拌设备CSD2 5 0 0沥青搅拌站已在该公司试制完成。该设备采用目前世界最先进的模块化设计和生产方式 ,所有零部件全部采用国际标准集装箱结构形式 ,整台设备用集装箱码成 ,电控系统采用触模屏控制 ,自动化程度高 ,具有顶置双层筛网的技术优点和10 0 %集装箱构成的经济优点。适用于桥面、高速公路、机场着陆跑道等工程项目的各种沥青搅拌配方。1　主要技术特点1.1　采用集装箱式安装(1)集装箱运输已通行全球 ,运输成本容易计算 ,…     

发动机缸壁的耐磨寿命及可靠性的研究

基于概率论和数理统计的理论，通过试验数据对发动机缸壁的耐磨寿命及可靠性问题进行了定量的研究。根据磨损量及耐磨寿命分布函数，确定可靠度函数方程，可以预测零件在一定时间内或给定允许磨损等条件下的耐磨寿命及可靠度。     

QJ125 n3 钱江王中王

钱江呕心沥血整10年精心打造的最具市场效应的拳头产品——搭载“555”耐磨发动机的125摩托车颇受消费者欢迎并被业内公认。随着近几年耐磨技术的不断升级和电喷、“555服务”的导入，钱江125系列摩托车更是如虎添翼，彰显出内敛、尊贵的王者气质。     

铁路移动站台板面防滑耐磨问题初探

铁路移动站台的板面防滑耐磨问题,已成为严重制约重型履带装备快速装卸载的关键技术难点。分析了当前站台板面防滑条技术存在的主要问题,提出了站台板面防滑耐磨技术五个方面的改进措施：改进防滑耐磨结构设计;改进防滑条技术;改用防滑耐磨涂层技术;将防滑条技术与涂层技术相结合;选用复合固定防滑耐磨橡胶层技术。以期为解决铁路移动站台板面的防滑耐磨问题开阔思路。     

SSAB WearCalc^TM 2.0实现磨损技术的新突破

作为高附加值高强度钢板制造商的全球翘楚之一,SSAB在历经5年的研发过后,成功推出WearCalc TM2．0。WearCalc^TM2．0能够预测各种Hardox耐磨钢板的冲刷和冲击磨损性能,以及润滑磨损性能。     

桥面复合固定防滑耐磨橡胶层技术试验

针对桥面防滑耐磨现有技术,运用ANSYS计算程序分析不同防滑耐磨层结构形式对桥面结构的受力影响,并对各种防滑耐磨层桥面结构附着系数、结构自重等重要指标进行比较分析,讨论其有效性与合理性。采用试验研究的方法探讨桥面防滑耐磨橡胶层对桥面防滑耐磨及通载性能的改善增强作用。     

散粒装卸设备上耐磨材料的应用

在散货装卸设备上,物料对与之接触的物体产生冲击和相对运动,从而造成物体磨损.为了延长装卸机械的使用寿命和节省维护费用,在与物料接触的地方必须选用适当的耐磨材料.     

摩托车链条耐磨特性的研究

为了评价生产企业摩托车链条产品在耐磨特性方面质量的优劣。国家链条质量监督检验中心制定了ＧＬＪＧ４２００６－９３摩托车链条耐试验规范，并对０５ＭＣ（２７０、）、０８（４２０）０８ＭＢ（４２８三种规格链条的磨损性能进行了试验研究与实测。其结果是８０ＭＢ（４２８耐磨性最好。０８ＭＡ（４２０）次之，０５ＭＣ（２７０Ｈ）最着。