全文获取类型
收费全文 | 9006篇 |
免费 | 176篇 |
专业分类
公路运输 | 3746篇 |
综合类 | 2016篇 |
水路运输 | 1735篇 |
铁路运输 | 1516篇 |
综合运输 | 169篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 205篇 |
2022年 | 247篇 |
2021年 | 302篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 195篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 132篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 239篇 |
2014年 | 393篇 |
2013年 | 424篇 |
2012年 | 493篇 |
2011年 | 586篇 |
2010年 | 514篇 |
2009年 | 555篇 |
2008年 | 600篇 |
2007年 | 460篇 |
2006年 | 404篇 |
2005年 | 390篇 |
2004年 | 332篇 |
2003年 | 365篇 |
2002年 | 307篇 |
2001年 | 241篇 |
2000年 | 199篇 |
1999年 | 135篇 |
1998年 | 155篇 |
1997年 | 132篇 |
1996年 | 133篇 |
1995年 | 96篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 79篇 |
1990年 | 67篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 8篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 2篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有9182条查询结果,搜索用时 593 毫秒
341.
342.
主要介绍了SOLAS 2009破舱稳性新的规范规则内容,并以8530 TEU超大型集装箱船为例,阐明了新的破舱稳性计算需要注意计算的初始状态、分舱指数R、达到的分舱指数A3个问题。 相似文献
343.
344.
345.
搞好城市交通性街道景观的设计,可以体现城市的经济发展水平,对提高人民生活水平,丰富精神文明生活具有重要意义.也是适应社会不断发展进步的需要。 相似文献
346.
抗蛇行减振器对机车运行平稳性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了减小提速机车在提速区段异常振动,提高机车运行平稳性,以抗蛇行减振器为研究对象,运用机车车辆-轨道耦合动力学理论,以机车运行平稳性指标为依据,从机车抗蛇行减振器的工作状态、卸荷速度、结构阻尼参数等入手,研究了抗蛇行减振器与机车运行平稳性的关系。仿真计算与分析结果表明:抗蛇行减振器的工作状态对机车运行平稳性有较大的影响,必须严格确保所有减振器的工作状态均正常;取适当的卸荷速度可以达到提高乘车舒适性的目的;抗蛇行减振器的结构阻尼参数越大,对提高机车的平稳性越有利。 相似文献
347.
一、停车设施属性问题分析
1.停车设施的自然属性
(1)时间上的不可储存性。交通量具有随时间变化的特点,随之带来的是不同时段的停车泊位需求量的不同。在非高峰时段,总停车泊位容量会产生过剩,而在高峰时段,总停车泊位容量又会出现短缺,非高峰时段的泊位容量不可以储存起来供高峰时段使用。 相似文献
348.
为采用人-椅接触面的体压分布来表征汽车座椅的振动舒适性,在6种不同幅值的低频垂向激励下,以12名受试者为对象,进行汽车座椅振动舒适性主客观试验,以获得体压分布指标。对振动加速度和体压分布的测试结果进行分析,以提取加权加速度均方根值、平均压力均值、最大压力均值和平均压力变化率与法向力变化率的均方根值等客观评价指标。运用非参数统计方法对主客观指标进行相关分析,结果表明,平均压力均值、最大压力均值与主观不舒适性评分的相关性较弱(β=0.26,0.10),而平均压力变化率和法向力变化率的均方根值与主观不舒适性评分具有较强的相关性(β=0.83,0.85)。最后利用史蒂文斯幂定律对主客观参量进行关联性分析,结果表明,与加权加速度均方根值指标相比,平均压力变化率和法向力变化率的均方根值与主观不舒适性评分均具有较高的关联性(R2>99.0%),可作为体压分布评价指标来表征汽车座椅的振动舒适性。 相似文献
349.
关于城市轨道交通钢轨选型的探讨和建议 总被引:1,自引:0,他引:1
根据钢轨制造技术的发展并结合轨道研究和设计领域的最新成果,对城市轨道交通钢轨定尺长度、钢轨质量及钢轨材质选择进行分析和探讨,并建议在钢轨选型时,应全面考虑不同线路布置特点,车辆及荷载情况,运输、施工及维修条件,建设工期,初期投资及运营成本要求等综合因素,力求使每条城轨交通中的钢轨选型方案在满足安全可靠的基础上,更具工程针对性和经济适用性. 相似文献
350.