基于海水环境下ICPT系统电磁耦合器的研究

感应耦合电能传输技术(ICPT)是近来兴起的一种新型电能传输模式。针对深海环境下海流扰动影响ICPT系统传输性能稳定的问题,利用ANSYS有限元仿真软件分析电磁耦合器不同间隙下耦合系数和电感参数随磁芯偏心量的变化趋势。建立含有补偿电容的互感等效电路,计算分析系统谐振情况下系统功率和传输效率的影响因素,仿真研究系统功率和传输效率随输入电压、负载电阻、频率和线圈匝数的变化规律,为提高海水环境下ICPT输系统的优化设计提供参考。     

跳频多路耦合器的设计

跳频多路耦合器是多部跳频电台公用一部天线的重要的设备;对跳频多路耦合器系统设计和各部分接口电路进行了分析和研究,实现了滤波器和匹配网络的可调,使跳频多路耦合器系统满足了自动调谐和快速匹配的设计要求。     

汽车列车方案设计及连接耦合器强度计算的研究

公路汽车列车整体方案设计相对传统的半挂汽车列车需要考虑的地方非常多,如车辆编组的便利性、单元车辆的互换性、转弯通道圆的通过性以及车辆的循迹性等,但其中最为关键的是安全性。车辆间连接耦合器必须保证万无一失的可靠连接,因此针对车辆间的连接耦合器强度计算就显得格外重要。在汽车列车组合中牵引耦合器主要有牵引鞍座和牵引钩两种,在一个汽车列车组合中同一类型的连接耦合器可能多次出现,考虑到车辆编组的可互换性,以及选用的牵引鞍座和牵引钩的强度要求,在牵引耦合器的强度上,要求两个主要参数（水平方向动态载荷和竖直方向动态载荷）中必须选择同类型牵引耦合器中强度要求最大的。基于此,对连接耦合器的强度进行计算分析,研究结论可对同行提供一定的参考。     

基于SIW宽边耦合定向耦合器的多路功率分配网络

现代无线通信技术的发展,对射频微波电路的研究与应用提出了平面化、小型化和集成化的要求。衬底集成波导（SIW）是近几年来出现的一种新型平面传输线,它兼有传统矩形波导（RW）和平面微带结构的双重特点,具有较好的实用价值,其理论研究和工程应用受到广泛关注。文章利用这种新型结构,开展了微波平面多路功率分配网络的工程研究,设计了低剖面紧凑型三路功率分配网络。     

基于Workbench的盘式磁力耦合器的温度场分析

利用Ansys Workbench软件对盘式磁力耦合器进行三维建模和温度场有限元分析,结果表明:当气隙长度为5 mm,转差在300 r/min的工况下永磁体的最高温度达到232℃.在气隙长度不小于17 mm,转差在300 r/min以内的工况下盘式磁力耦合器的工作温度在100℃以下,其工作性能稳定,不会发生退磁现象.     

跳频多路耦合器的研制及其实现技术

通过论述跳频通信和天线共用通信的优点引出常规定频多路耦合器的意义及其缺陷,彰显了跳频多路耦合器的优势,设计了一种实现多路耦合器跳频工作的原理方案及其主要单元:控制单元、滤波器组、开关矩阵驱动电路和滤波器汇接网络.该方案能满足多路耦合器跟踪电台高速跳频的要求,具有腔体滤波器汇接容易、工作可靠性高及设备体积小的优点.     

新型直流固态继电器

新型直流固态继电器是一种以新型器件IGBT以及功率场效应管为核心的，全部由固态电子器件组成的新型无触点开关器件。本设计采用五端型，具有开关速度快，输入功率小，驱动功率大等特点。并且，比传统的由双极晶体管组成的固态继电器工作更加稳定，电流量更大。     

一种简单实用的模拟信号隔离电路

简要分析了温度变化对光电耦合器工作特征参数的影响，提出了温度补偿的主要思路和对称补偿原理，并介绍了一种简单实用的模拟信号光电隔离电路。     

两种非线性二波导耦合器传输接线的比较分析

用一种简便的方法计算并分析了Jensen与Deering提出的两种非线性二波导耦合器，它们具有由两个非线性波导嵌入线性波导而成的类似结构，不同的是所用非线性波导材料分别具有二阶、三阶非线性。分析的结果有效地给出了耦合器的两个波导中强度和相位变化的信息，从而得到并比较了它们的开关特性，为设计二波导耦合器光开关提供了一种分析方法。     

熔锥型光纤偏振分束器的一种新型制作方法

介绍了熔锥型偏振分束器的原理，提出了一种新型的制作偏振分束器的方法，与以往的制作方法相比，所采用的方法简便易行，实验中，我们用一个低温热源加热耦合段，并采用圆偏振１３１２ｎｍ激光源作为监测源，在功率转换曲线上第一个偏振调制点处停止熔拉操作。结果表明，在波长为１３１２ｎｍ时，偏振分束器直通臂和耦合臂的消光比分别达到了－１４．１４ｄＢ和－１４．１１ｄＢ。