京珠高速粤境北段通过竣工验收

11月30日，京珠高速粤境北段竣工验收会议在韶关召开。经过由20位专家、学者组成的竣工验收委员会严格细致的检验，认为该路段自完工通车4年来运行良好，质量等级为优良，正式通过省有关部门的竣工验收。     

推进注册验船师制度的建设

今年一月，以交通部为主起草的《注册验船师制度暂行规定》已经由人事部、交通部、农业部联合印发，并已于今年3月1日起施行。作者作为注册验船师制度建设的参与者，结合对国家职业资格证书制度的理解，谈谈对注册验船师制度建设的认识和体会，以期有助于这项工作更好地开展。[编者按]     

模糊神经网络在桥梁结构等级评估中的应用

针对模糊综合评判在确定权重上的不精确性，用模糊神经网络方法对桥梁进行等级评估。通过大量输入数据的训练得出实用的判决系统，不仅消除了权向量选取仅靠经验的缺憾，而且加快了判决结果的得出。通过各次权值对比与误差分析，证明了神经网络的有效收敛及该方法的精确性。     

Timed RAISE方法在列控系统等级转换场景中的应用研究

高速铁路列车运行控制系统是一个复杂的实时性系统,结合其实际特点,将域方法作为系统描述的切入。通过对模型检验和定理证明两种验证方法的分析比较,提出使用基于定理证明的时间化工业软件工程的严格方法Timed RAISE形式化方法对等级转换(CTCS-2级至CTCS-3级)场景进行描述,并对其场景交互一致性和实时性进行验证,结果表明该场景不会出现场景交互一致性错误,也不会违反时间的约束。     

安徽召开营运客车类型划分及等级评定工作座谈会

为贯彻执行交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT／T325—2006），加强源头管理，加快调整我省旅客运输的运力结构，安徽省运管局于2月28日在合肥召开了营运客车类型划分及等级评定工作座谈会，全国17家主流客车生产企业安徽区域的销售负责人参加。     

旧桥改造技术

随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷，病害需要维修、加固和改造。公路旧桥具有荷载等级低，使用年限长的特点。过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因，如建桥当时的资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，     

谈非整公里路段怎样评定养护质量等级

为正确贯彻实施交通部《公路养护质量检查评定标准》（ＪＴＪ０２５－９４）推动公路养护质量检查评定工作的进一步发展。本文针对评定工作中的一大难点－非整公里路段评定－进行了详细地说明，并提出评定中常出现错误，供有关养护人员参考。     

山区高速公路行车交通事故成因及对策

近年来，一些内陆山区省份的高速(高等级)公路陆续建成通车，仅以贵州省为例，截至2002年底已先后开通高速(高等级)公路800多公里，可见，高速(高等级)公路运输在山区交通运输中扮演着越来越重要的角色。然而，其高发的交通事故也成为一个严峻的事实摆在人们面前，以贵州省为例，2001年全省高速(高等级)公路就发生特大交通事故18起，     

改性沥青对沥青混合料的影响

利用沥青混合料车辙、间接拉伸、小梁弯曲和冻融劈裂试验，通过重交沥青和不同PG等级的SBS改性沥青对SMA-16混合料的力学性能测试，表明改性后的沥青混合料性能要优于非改性沥青，其中PG64-34对沥青混合料有较低的温度敏感性，更适于东北寒冷地区。