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421.
客运专线斜交刚构连续梁设计中的关键问题 总被引:3,自引:2,他引:1
王俊杰 《铁道标准设计通讯》2007,(2):39-41
主要以跨度为(20+3×24+20)m,斜交法向角35°,就斜交刚构连续梁的结构形式进行研究,得出斜交刚构连续梁采用的结构形式应该是双线分离的钢筋混凝土实体板梁,刚壁墩的厚度综合考虑自振频率、截面内力、基础受力几方面的内容,配跨应综合考虑刚构连续梁的自振频率、挠跨比、梁端转角和支反力,使结构受力最合理、经济。 相似文献
422.
423.
1事故调查2006年6月在株洲车辆段管内发生了1起车钩分离事故,事故车辆为P64GK型棚车,空车状态,采用了13A型上作用车钩、ST型缓冲器。该车南端1位车钩钩头已大部分被拉出,因钩提链吊着上锁销,其车钩才未全部拉出。车钩缓冲器装置中丢失了钩尾销和横穿螺栓,车钩其他配件齐全且无破损和作用不良。 相似文献
425.
Joseph Magill 《经济导报》2007,(1):32-32,34-37
核能在全欧洲能源供应方面居功甚伟。在欧盟25个成员国中,13个国家共有148座核反应堆,产生的总电力达到125GWh,每年可生产电力850TWh,占欧盟总电力需求的35%. 相似文献
426.
根据铁路“网运分离”和建立现代企业制度的要求,从企业规模、产权关系和配置局等方面论述了如何组建和规范铁路客运公司、如何深化铁路客运改革等。 相似文献
427.
428.
介绍空气分离设备分馏塔液面计改进,55-210型油润滑膨胀机更换为PZK-5/40-6型无油润滑膨胀机、电阻丝加热炉改为电热管加热炉。 相似文献
429.
430.