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101.
102.
103.
胡晓松 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(6):79-80
本文通过对高校学生阅读现状的分析,提出了强化高校图书馆教育职能的措施,如汇集优秀作品、编制推荐优秀书目、提供个性化的阅读指导服务等。同时通过提高图书馆工作人员素质和加强优质服务来强化图书馆的教育职能。 相似文献
104.
做好技术普查准备要准确确定年度车辆装备保养等级,及时制定科学合理的维护保养计划,做好扎实细致的技术普查工作是基础。因此,要区分普查的内容、步骤、方法和责任,积极做好准备。在内容上,要坚持把车辆技术状况、设施配套、职责分工作为普查工作的重点,准确计算和统计出上年度车辆行驶公里数、历年保养次数,掌握车辆装备技术现况;要查清车辆维修保养场所、机具设备完好与配套情况,是否能够提供可靠保障;要区分后勤机关与装备机关、汽车分队与维修分队职责,落实好职责分工,真正做到“质量清、配套清、责任清”。在步骤上,要选好普查队伍,由思想作风好、业务素质强、专业技能精的人员组成普查队伍,并组织搞好普查培训,学习车辆保养相关规定,规范技术状况、单车保养、行驶里程和保养时限,并作好普查数据分析,统一保养计划格式。在方法上,要采取定期与随机相结合、全面与专项相结合、动态与静态相结合、查帐与查物相结合的普查形式,车辆保养计划由分散管理改为统一管理、分级编报审批下达。在责任上,要坚持定人员、定项目、定标准、定时间,实行谁检查谁签字谁负责,强化普查工作的严肃性,有效预防车辆保养拖保、漏保。 相似文献
105.
王国华 《中国远洋航务公告》2005,(8):70-71
和其他企业一样,交通运输企业战略规划是综合性和概括性的。但基于企业有效运行中必然会形成的授权和分权,战略规划通常也分为三个层次:总体战略,经营事业(工作业务)战略和职能战略。 相似文献
106.
从为经营者创造良好的经营环境,理顺外部关系和提供信息服务等方面阐述了水运管理部门少管理多服务的重要意义。 相似文献
107.
建国40多年来,我国的水上安全监督管理工作的主体在体制和职能上大体可分为两个阶段;一是建国初期至80年代末期,港务监督机构存在于港口企业之中,从属于企业,因而削弱了港务监督的水上安全管理职能,不能充分发挥其安全监督保障作用。二是从1986年至1989年,交通部根据国家体制改革政企分开的精神,在全国14个沿海港口及长江、黑龙江干线设立了17个直属水监机构,对全国主要海域及干线内河水域实施管理。但其职能仍与第一阶段的机构职能大同小异,虽然摆脱了从属企业的地位,但并未充分体现海上安全监督工作的全部涵义。与这两个阶段并存的,各省、市、自治区(除北京、西藏、黑龙江外)也都在本地区设立了各级体制不尽相同的机构,对地方码头及附近水域实行管理。 中央与地方双重机构并存,在计划经济的条件下曾发挥过积极作用。但随着我国航运生产力的发展,两种机构的职责、管辖范围和监督管理对象无法划清。特别是随着计划经济向市场经济过渡,管理体制不统一的弊病和矛盾越来越突出,不仅削弱了水上安全监督管理,削弱了对航运经济的宏观调控,也束缚了航运生产力的发展。 相似文献
108.
109.
该文结合我国城市快速路发展实际,分析了城市快速路辅路在规划设计层面的一些基本问题,提出快速路辅路基本职能分三种:服务职能、集散职能、通道职能。辅路因设置目的不同及所承担的任务不同,可划分为不同的类型,即标准服务型、集散型、服务-集散型、综合通道型。每一种类型又都具有各自不同的交通功能及选型条件,以及相应的设计标准和建设规模。该文还结合典型的案例进行了说明。 相似文献
110.
不久前召开的中央经济工作会议,全面分析了当前国际国内形势,明确提出了2012年经济工作的总体要求、大政方针、主要任务。强调必须继续抓住科学发展这个主题和加快转变经济发展方式这条主线,突出把握好稳中求进的工作总基调,保持经济社会平稳较快发展。我们要切实把思想和行动统一到中央的部署要求上来,增强信心,克难奋进,努力推进交通运输科学发展安全发展。当前国际国内的环境对交通运输发展来讲,既有机遇,也有挑战。机遇主要体现在:一是中央强调牢牢把握 相似文献