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101.
徐钢 《中国港口》2005,(10):6-8
一、召开全省港口工作座谈会的目的一是港口管理部门职能定位必须适应港口发展新形势的要求。长期以来,交通基础设施包括港口建设投资都以政府投资为主,港口行政管理部门在港口建设中充当着业主的角色,而在港口经营、航运管理和港口相关产业发展中应承担的职能一直被弱化、淡化  相似文献   
102.
103.
教学质量是成人高等教育得以立足和发展的关键,高水平的教学管理则是提高教学质量的重要保证。本文从几个方面探讨如何强化函授教学管理,提高函授教学质量,从而使成人高等教育在为提高劳动者素质,培养大批专业人才中有序健康地发展。  相似文献   
104.
6月11日上午,马来西亚海事执法局(MMEA)局长莫哈默德海军上将率代表团一行七人拜会了中国海事局,中国海事局常务副局长刘功臣会见了马来西亚客人。副局长李青平与  相似文献   
105.
港航文化具有鲜明的港航特征,它的形成既来源于港航实践又服务于港航实践。建设先进的港航文化,对于实现港航管理职能,提高港航管理水平,具有十分重要的意义。  相似文献   
106.
上海汽车配件流通行业是市场经济不断深化的产物,全市95%以上的汽配流通企业为民营、无上级主管企业。近年来,随着市场竞争的加剧,行业成员为了求得公平竞争环境,希望通过行业的整合力量维护共同的利益。正值此时,市政府高瞻远瞩,为了加快行政体制改革步伐,确保政府职能转变的成功完成,大力促进行业协会的改革和发展,  相似文献   
107.
新时期城市交通规划的作用与思路转变   总被引:7,自引:2,他引:5  
王静霞 《城市交通》2006,4(1):17-22
对城市发展新阶段的主要特征进行了总结,分析了在传统的城市增长模式下交通面临的困境。指出在城市发展的新时期交通的作用发生了有别于以往的变化,交通已成为国家和城市解决经济、社会等方面难题的切入点。新时期交通规划是落实基本国策和社会主义市场经济下城市人民政府调控、引导城市发展的的重要手段。在对传统交通规划进行反思的基础上,指出交通规划必须以科学发展观、以人为本、注重社会公平和提高资源的利用效率为原则,实现四个转变,以增强交通规划的适应性。  相似文献   
108.
陈光林 《时代汽车》2006,(11):78-79
长城汽车参展巴黎,这是中国自主品牌汽车首度与世界顶级名车在顶级展会同台竞技,这意味着中国汽车产业开始从以“物美价廉”的初级竞争阶段,向以创新开发和品牌经营为主要竞争力的阶段转变,让人们看到中国汽车征战海外新的曙光。[编者按]  相似文献   
109.
20世纪60年代,新加坡11家公共汽车公司的无序竞争造成市场混乱,经过整合,现在有2家公共汽车公司、1家地铁公司和4家出租汽车公司。政府原来有4个部门分别各管陆上交通的一个方面,后来合并成立陆上交通局(LTA),将管理职能统一起来,以加强组织力量。LTA负责对交通基础设施的规划、发展、实施和管理,并制定政策。1996年发布了陆上交通政策白皮书,目标是建成一个世界级的交通系统,其重要任务是引导私人交通转向公共交通。  相似文献   
110.
以STCW78/95公约引人职能概念和职能划分,分析提出内河船舶驾驶员应具有的职能及其范围,并以此对比和评价现行内河船舶驾驶员考试料目和大纲。  相似文献   
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