开启中美汽车后市场交流合作新篇章 商务部CIAPE代表团赴美考察成果丰硕

在美国,3亿人口约有2.45亿辆汽车,按可驾人群统计,千人汽车拥有量约800辆。这一数字在中国只有约40辆。目前虽然我国受国土面积、地形地貌和国情所限,可能不会达到美国的水平,但可以预见的是未来有着巨大发展潜力。     

联合办学促进高职教育持续发展

综述云南路职大的现状,办学特色和面临的问题,探索走联合办学的路子,以促进公路高职教育,持续发展。     

全自动泊车系统的模型设计与仿真

全球汽车保有量的增多,直接造成城市交通的拥堵以及停车位空间的减小。随之而来的就是泊车安全性问题,新手驾驶员或疲劳驾驶人员如何能在不发生碰撞的情况下,快速安全地泊车入库,成为当下研究的热点。针对以上问题,本文将对全自动泊车系统展开研究。基于B样条曲线设计出泊车路径,基于滑模变结构与预瞄方式进行泊车路径的跟踪。最后通过搭建SIMULINK与CARSIM仿真模型进行联合仿真。     

竞合是主旋律

微软拟与英特尔牵手、通用汽车拟与戴克并购？这些消息无可考证,似乎有可能永远无法成为现实。但都不是空穴来凤。在中国,过去的一个月,风传上汽欲与南汽结盟,并连续发生两起引人关注的事件,实实在在让人们再次感受到联合重组的强烈冲击：上汽与意大利的依维柯和重庆红岩三方合资,[第一段]     

PowerX电力传输的颠覆式创新

<正>PowerX的解决方案,不仅可以有效解决海上风电场的电力转运问题,还将有助于推进人类向广阔的海洋进发。近日,日本新公司Power X独创的世界首个自动化集装箱式"电力运输船"概念获得了今治造船的青睐,有了日本最大船企的全力支持,全球首艘海上电力运输船将很快变成现实。     

智能汽车极限工况下联合制动与转向的自动紧急避撞研究

为提高智能汽车极限工况下的自动紧急避撞能力,提出了一种联合制动与转向的综合控制方法.首先,建立了包含转向、制动和悬架子系统耦合特性的18自由度统一动力学模型,并对其进行了水平路面上的转向制动仿真.接着,提出了联合制动与转向的自动紧急避撞系统总体框架,其中路径规划选用五次多项式规划算法,纵向采用滑模跟踪控制,侧向采用基于...     

狮面雄心——济南轻骑QM200-2D

2007年,捷克国际摩托车展第1次出现了中国摩托车的身影,并且一展成名,被捷克各大网站评誉为"设计水平极佳的超级跑车,代表了中国摩托车设计水平的跳跃式发展".它就是由济南轻骑和法国标致联合设计的中法混血儿--QM200-2D.     

浅议歌唱中的呼吸方法

建立科学并符合自己声音特点的发声体系是声乐学习的关键,在部分演唱者中,歌唱的用气发声还存在比较多的问题。文章对如何掌握科学的以气息支持的歌唱呼吸方法作了一些有益的探索,提出了解决的方法。     

电控空气悬架载荷平衡系统仿真

结合当代最新设计理念,利用MATLAB和ADAMS/Car软件的联合仿真,设计了电控空气悬架载荷平衡系统,并对整体系统进行了几个工况的模拟仿真。结果表明:所设计的空气悬架载荷平衡系统性能良好;联合MATLAB和ADAMS软件的长处来设计系统,能够使产品开发过程加快,同时产品开发成本也相应下降。     

城市轨道交通领域产学研联合创新模式及成果分析

针对我国城市轨道交通领域的特点,构建"以市场为导向,以企业为主体,以科技创新为动力,以资金、合同、协议为纽带,采用科研与示范工程相结合的产学研联合创新"的管理模式,探索实践信息沟通、质量控制、持续改善、利益共享与风险共担、平台运行等管理机制,探讨城市轨道交通领域开展产学研联合创新的模式和机制,以期促进城市轨道交通检测试...