全文获取类型
收费全文 | 4823篇 |
免费 | 74篇 |
专业分类
公路运输 | 2442篇 |
综合类 | 610篇 |
水路运输 | 842篇 |
铁路运输 | 797篇 |
综合运输 | 206篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 148篇 |
2014年 | 290篇 |
2013年 | 217篇 |
2012年 | 334篇 |
2011年 | 279篇 |
2010年 | 295篇 |
2009年 | 306篇 |
2008年 | 361篇 |
2007年 | 307篇 |
2006年 | 275篇 |
2005年 | 308篇 |
2004年 | 211篇 |
2003年 | 237篇 |
2002年 | 197篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 148篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 13篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4897条查询结果,搜索用时 541 毫秒
961.
2008年国内汽车企业联合与重组概况及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
1 我国汽车企业联合与重组概况
据不完全统计,2008年我国汽车企业中联合或重组企业有36家,较2007年减少6家。其中:整车项目联合或重组企业有11家;零部件项目联合或重组企业有10家;汽车企业与相关领域联合或重组的有15家,其中企业与高校及与银行合作的分别有4家、企业与石化及保险公司等领域合作的有7家。综观国内汽车产业联合与重组情况,整车中专用车合资数量多, 相似文献
962.
963.
964.
965.
论汽车零部件企业营销渠道 总被引:2,自引:0,他引:2
文中通过对多家汽车零部件生产企业营销渠道走访调查,分析了我国汽车零部件生产企业营销渠道的现状及存在问题,并提出了有针对性的策略,希望对其整合营销渠道提供一定建议。 相似文献
966.
967.
结合西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路机电工程联合设计的具体情况,探讨了如何根据工程的实际情况,有针对性地进行联合设计阶段的方案优化。 相似文献
968.
全国商用车配件产销联合会考察团 《汽车与配件》2009,(51):22-25
在美国,3亿人口约有2.45亿辆汽车,按可驾人群统计,千人汽车拥有量约800辆。这一数字在中国只有约40辆。目前虽然我国受国土面积、地形地貌和国情所限,可能不会达到美国的水平,但可以预见的是未来有着巨大发展潜力。 相似文献
969.
铁路运输企业要想适应日趋激烈的市场竞争,并在竞争中求得生存和发展,必须转变计划经济体制下形成的只抓装卸生产、不重视市场营销的思想观念,牢固树立现代市场营销观念,成立相应的营销机构。同时,要明确市场营销在企业中的主导地位,针对不同的用户,采取不同的市场营销组合策略。 相似文献
970.
课堂是提升人才培养质量的主渠道,如何推进传统课堂向新型课堂迈进,已成为课堂革命各利益相关者共同关注的课题,高职汽车技术服务与营销专业课堂革命实施过程中存在着学校资源支持有余,激励机制不足;教师课堂革命设计多样,落地实施不足;学生课堂推动力较强,学习驱动力不足;企业协同育人意愿强烈,深入融合不足的问题。建议课堂革命实施要进行顶层设计打造新型课程教学团队,完善激励机制;落实教学策略,实现课堂与教学设计零公里;优化学习评价体系,提升学生学习驱动力;强化产教融合,深化工学结合。 相似文献