船长岗位主要风险分析与规避风险要领

船舶在动态运行中,船长从控制事故与险情的角度上,考虑的因素相当多。本文暂不考虑船型及海上航区范畴,从船长在港内操控船舶进出港、靠离泊方面进行归纳与筛选,提炼要领。引入实际事故案例加以简要分析,旨在对当今航运业不景气的环境下,让艰苦奋战在一线的船长、努力拼搏在亏损边缘的船东,就规避船舶安全操作方面的失误与风险,进行分析与探讨。力求抓住要领、主动控制,有效减少因低级、人为的错误导致的恶性事故,把不可避免事故的损失降至最低点。     

中海九华山浮船坞的结构设计

介绍了中海九华山大型浮船坞的结构设计特点.分析了旧油轮结构状况及所改建浮船坞的结构设计详情.对改建后的浮船坞结构强度进行了实船操作验证.     

轮胎式起重机直流调速器的改型

北海港现有4台由红光港机厂制造的D2LQ25型轮胎式起重机。该机采用三菱PLC进行控制,可由机上自带的380 V三相柴油发电机组提供动力,作业时也可外接动力电使用（能大幅降低能耗）。操作手柄模拟信号连接到西门子6RA28直流调速器给定端子,调速器对380 V交流电进行可控整流,输出到直流电动机,驱动起升、行走、变幅和回转机构,其电气系统见图1。     

整合船队资源要素优化班轮业务架构 中远集运组建成立全球海运操作中心

近日,中远集运在上海正式宣布成立全球海运操作中心,通过对麾下庞大的集装箱班轮船队的要素资源整合,以集中配置与集中操作为重点,进一步集聚管理优势、优化业务架构、降本增效,提升有效应对持续低迷市场的竞争力。金融危机5年来,班轮市场低迷严重,全球航线竞争特别是东西干线竞争更趋激烈。在市场头部曲线愈渐明晰的背景下,利用"长尾"效应获取差异化竞争优势,快速提升班轮运营效率和利润率,已成为班轮企业的重要手段之一。今年6月,中远集运以优化航线产品与两端延伸服务为主导,先后通过梳理、优化内部业务流程,推出五大客户     

车载机车综合无线通信操作显示终端仿真研究

车载CIR操作显示终端是列车正常行驶必不可少的部分,它集车次号注册、语音通话、调度命令传输等功能于一体。本文在通过嵌入式技术构建Windows系统的基础上,开发软件操作界面,结合网络通信技术,实现对列车车载CIR操作显示终端的仿真研究。     

CPCD30型叉车转向桥的修复

CPCD30型叉车由于使用操作不当、保养不及时等,将导致转向桥各主要零部件异常磨损、摩擦副配合间隙严重超标,甚至报废。为此,我们对10多台该型叉车进行了大胆的改进和修复。     

如何查验汽车细节？

汽车内部是车辆性能、乘用舒适性的重要因素。选购汽车,尤其是轿车、二手汽车,对车内布置、设计、装配、装饰等细节应该特别留心,细致查验。保证所购车辆驾驶操作方便灵活,零部件布置合理紧凑,检修便利,内饰赏心悦目,总体感觉舒适可人。     

手把手汽修（十六） 柴油客车加油不提速的故障检查

《驾驶园》杂志携手专业汽车修理厂开设＂手把手汽修专栏＂,介绍常见的客车故障及维修办法。本栏目少去了专业性很强的说教,更多的是便于司机亲手实践的操作说明,意为读者搭建一个自己动手排除故障的DIY平台。本栏目信箱xywang@jiacheren.com     

基于飞行员主观评价的机场道面优化设计

日本东京羽田国际机场第4跑道规划建于东京湾东侧,2/3位于填海造地的人工岛上,其余1/3位于多摩川河口上,为了疏散河水,该部分采用桥梁结构。对于桥梁部分机场跑道,荷载作用下桥面的变形和桥路基过渡段的不均匀沉降是影响飞机乘坐舒适性和飞行操作安全性的2个主要因素。借助飞行模拟试验,根据飞行员主观评价的调查结果对桥面混凝土板厚度和过渡段沉降标准进行优化。结果表明,桥面板弯沉和过渡段不均匀沉降的增大会降低飞行操作安全性和乘坐舒适性,尤其对舒适性的影响更为明显。依据50%以上的飞行员对道面性能的评价为不舒服或更差这一标准,最终对羽田机场第4跑道桥面板厚度和过渡段不均匀沉降标准进行了优化。     

超酷3D——Garmin 765便携式导航测试

Garmin（任我游）的导航仪总是给人一种精致而又大气的感觉。一直秉承一分价钱一分货的宗旨。相对高昂的售价换取令人爱不释手的精巧设计和扎实做工,以及简洁大气的操作菜单和引导地图,都是Garmin导航的一贯特点。