钢筋锈蚀对空心板连接铰缝受力性能影响分析

通过试验和理论分析,对空心板连接铰缝钢筋锈蚀对结构受力性能的影响进行研究.研究结果表明:在作用荷载不大时,铰缝内钢筋锈蚀对空心板间的连接作用影响不大,可将其与空心板作为一个整体共同参与工作;作用荷载较大时,铰缝内钢筋锈蚀使铰缝对空心板间的连接作用下降.     

绥芬河斜拉桥设计与转体施工

绥芬河斜拉桥是一座独塔单索面斜拉桥,跨越铁路站场,孔跨布置2×100 m,采用转体施工方法施工,转体质量为14 000 t,悬臂梁长196 m,介绍该斜拉桥的设计概况、转盘设计以及转体施工技术。采用单点支承的平板铰作为转动支承形式,以及采用嵌入式四氟滑板并严格控制转盘施工精度的工艺,较好地解决了转体质量大的技术难题,成功将绥芬河斜拉桥实施转体。     

HXD2型机车轴箱拉杆球铰橡胶面鼓出的研究分析

大秦铁路使用的HXD2型交流电力机车牵引万吨重载列车,转向架中的轴箱拉杆球铰橡胶面发生鼓出,严重影响了列车的运行安全。文章对轴箱拉杆球铰橡胶面鼓出现象进行了探讨分析,提出了相应的对策和建议。     

浙江淳安南浦大桥稳定试验的探讨

淳安南浦大桥为跨径307．94m的中承式钢管混凝土无铰拱桥，通过“杆对杆”模拟等效法建立模型试验来进行整桥稳定性试验，简要介绍模型的制作、计算、加载试验及试验结果处理情况。     

300型液压绞吸式挖泥船设计要点

３００型液压绞吸式挖泥船是益阳船舶厂在２６０型挖泥船基础上的改进产品，具有挖深、远排的性能。文章从船型及动力装置的设计上，简单地分析和介绍了该船技术性能方面的改进和投入使用后所产生的经济效益。     

化学注胶处治铰缝病害受力分析

针对板式桥梁经常出现的铰缝病害,文中以近年来出现的桥下化学注胶方法为研究对象,以京石高速公路K244+039小桥为工程实例,结合现场实测数据,对板式桥梁在原桥完好、加固前(病害桥)、加固后3个不同时期的受力状态进行分析。分析可知,用化学注胶加固板梁铰缝后,板梁间横向荷载传递能力得到了加强,增强了各板梁共同受力能力,提高了桥梁整体的承载能力。     

汽车悬架球铰总成二维动态试验台开发

汽车悬架及转向球铰总成的可靠性直接影响汽车行驶的操控性、乘坐舒适性及安全性,其承受的载荷是由多方向脉动拉压和旋转等共同作用产生的复合作用载荷,因此,试验台的设计是近似模拟球铰的实际栽荷工况进行的二维动态试验,以使试验效果能更真实地反映球铰的使用可靠性.结果表明,研制的二维动态试验台能够达到设计要求,满足整车操控性能、乘座舒适性及行驶安全性,在产品的设计和质量保证上得到了验证.     

探求ΔYr的基本思路及尾部下陷工况下ΔYr之探求

提出探求ΔYr(推土机铰点O每区间末在纵向垂直偏离本区间台车架基线之数量)的基本思路;按此思路对尾部下陷工况下的ΔYr进行了研究,导出了尾部下陷工况下计算ΔYr的公式;利用铲刀纵前向运动的履带式推土机模型对该工况下克服后扰及β型扰动进行了物理仿真.研究结果表明:在此工况下,无论本区间内履带下地形如何,自控系统可根据ΔYr和铲刀刃纵倾轨迹角αc的控制公式克服履带下地形的扰动,使αc最终等于期望的铲刀刃纵倾轨迹角α'.仿真结果证实了探求ΔYr的基本思路对尾部下陷工况可行,导出的ΔYr表达式使αc控制公式在此工况下的应用迈出了一大步.     

履带式推土机尾扬头陷和头扬二工况下ΔYr之探求

运用探求Δyr(推土机铰点O每区间末在纵向垂直偏离本区间台车架基线之数量)的基本思路,分别研究了履带式推土机尾扬头陷和头扬工况下的Δyr,导出了二种工况下Δyr的表达式;利用铲刀纵前向运动的履带式推土机模型对二工况下克服后扰及β型扰动分别进行了物理仿真.研究结果表明:在这二种工况下,无论本区间内履带下地形如何,自控系统可根据各工况下导出的Δyr表达式及铲刀刃纵倾轨迹角αc的控制公式克服履带下地形的扰动,使αc最终等于期望的铲刀刃纵倾轨迹角α′.仿真结果证实了导出的Δyr表达式正确,使αc的控制公式在这二种工况下的应用上迈出了关键的一步.     

柱销联轴器在机械轴联接方式上的应用

通过与其它联轴器的比较,论述了柱销式联轴器在船用机械轴联接方式上应用的诸多优点,并提供设计和应用中的一些经验和数据。