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《铁道机车车辆工人》2017,(4)
本文针对开闭机构鼻锥试制中的结构变形和尺寸收缩问题,提出了金属-玻璃钢黏接工艺改进措施;对开闭机构正常状态下该部位的负载应力进行仿真计算,并通过黏接拉伸强度试验,验证了黏接改进工艺能够满足载荷强度要求。 相似文献
353.
随着中国经济的发展,对于高品质技术服务需求正在不断增加.目前,各大汽车厂商都在提高燃油经济性,并在降低汽车排放的同时,努力提高汽车的安全性、舒适性和耐用性. 相似文献
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1 非热压成型 飞机零部件的成型工艺一般是先把预成型的CFRP(即环氧树脂浸渍碳纤维的基体材料)放进成型模具中,然后一起在成型机中给予一定的压力和温度,使树脂完全固化.随着零件尺寸的增大,热压成型设备的投资和生产的能耗都非常大,从而增加了制造成本,因此开发复合材料的非热压成型工艺非常必要. 相似文献
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碳纤维复合材料具有比强度和比模量高、质量轻、抗疲劳性能好及减振性能优良等诸多优点,已被广泛应用于汽车工业。文章介绍了碳纤维复合材料的性能特点,以及在汽车工业中的应用优点,同时介绍了它的发展历程和应用实例。 相似文献
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SnO_2/CNTs复合材料的制备与表征 总被引:1,自引:1,他引:0
陈玉莲 《湖北汽车工业学院学报》2009,23(1)
采用热蒸发法制备SnO2/CNTs复合材料,在不同工艺条件下制备了SnO2/CNTs复合材料,对影响SnO2/CNTs复合材料的生长条件,主要是温度和环境压力等参数进行了研究.使用X射线衍射仪、拉曼谱仪对样品进行了成分及结构测试,并用扫描电镜对样品表面形貌进行了观测.结果表明,以温度900℃、压力0.08 MPa、保温时间120 min为参数制备的复合材料纯度最高.进一步分析了沉积理论,证明低温、高压利于SnO:的形成. 相似文献